武漢肺炎:(245)國泰大裁員,港龍成歷史

截至10月22日早上,全球確診個案超過41074000宗、死亡人數超過1128000人,香港新增8宗確診個案,當中包括1宗本地個案。年中曾獲政府注資273億的國泰宣佈裁員8500人,包括5300名駐港員工,在任員工亦作不同程度減薪,旗下港龍航空立即停運,員工工會斥公司事前未作任何溝通。西班牙擬全國宵禁,南韓至今有9人在接種疫苗後死亡,未知有否關連。
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香港

(來源:星島日報)

今增8宗確診7宗屬輸入 1宗本地感染與之前個案相關

衞生署衞生防護中心公布,截至10月21日凌晨,中心正調查8宗新增新冠病毒確診個案,至今本港個案累計5270宗(包括5269宗確診個案和一宗疑似個案)。新增的個案其中7宗曾於潛伏期身處外地,其餘一宗與本地個案有流行病學關連,屬葵涌私營殘疾院舍「國寶之家」群組,為一名66歲男院友(5267號),發病日期10月19日。

輸入個案中,3人從比利時抵港,分別為5264號67歲男子、5265號64歲男子及5266號51歲女子。其餘個案包括6263號42歲男子從埃塞俄比亞回港,在赤鱲角富豪酒店隔離;5268號34歲女子,從美國回港;5269號33歲女子,從菲律賓回港,住銅鑼灣迷你酒店;5270號55歲男子,從印度回港,住半山區宏基國際賓館。

有鑑近日疫情嚴峻,衞生防護中心呼籲市民盡量減少外出、社交接觸及外出用膳,如需外出應佩戴外科口罩及時刻注意手部衞生。中心強烈呼籲長者應盡量留在家中,避免外出,並考慮透過親友協助處理購物等日常生活所需。

(來源:東網)

今增8宗新冠肺炎確診 國寶之家增1院友染疫

新冠肺炎疫情持續,衞生防護中心公布,今日(21日)新增8宗確診,沒有源頭不明個案,當中7宗是海外輸入,包括一名33歲菲律賓抵港女外傭,一名42歲埃塞俄比亞來港的男性機組人員,以及一名34歲由美國抵港的女機組人員。其餘輸入個案來自比利時及印度。

餘下一宗個案是葵涌私營殘疾院舍「國寶之家」群組,是一名66歲男院友,該群組至今已累計有20人染疫。本港至今累計確診病例增至5270宗。

醫院管理局表示,截至今早9時,過去24小時共有8名確診病人康復出院,至今累計出院病人增至5004人,現時仍有124名確診病人分別於18間公立醫院留醫,其中13人危殆、5人嚴重,其餘106人情況穩定。目前公立醫院已啟用614間負壓病房,合共1098張負壓病床。

(來源:明報)

今增8宗確診 一本地感染為國寶之家院友

衛生防護中心公布,截至今日(21日)凌晨零時,本港新增8宗新型冠狀病毒確診個案,當中一宗為本地感染,與早前個案有流行病學關連,另外7宗為輸入個案。

該宗本地感染為個案5267(66歲男子),是殘疾院舍「國寶之家」院友,10月19日發病。輸入個案方面,3名患者從比利時抵港;兩名機組人員分別從埃塞俄比亞及美國抵港;一名外傭從菲律賓抵港;餘下一人由印度抵港。

(來源:星島日報)

政府本年度購約87.8萬劑流感疫苗 逾千學校參加外展疫苗接種

新冠肺炎疫情迄今未退,但冬季流感高峰期已接踵而至。立法會議員郭家麒就疫苗資助計劃等提出質詢。食物及衞生局局長陳肇始表示,衞生署本年度購買約87.8萬劑流感疫苗,預算約8300萬元,截至上星期一,約有450間小學及760間幼稚園等,已參加學校外展免費接種計劃,整體學校參與情況與去年同期相若。

陳肇始表示,接種流感疫苗是有效預防季節性流感及其併發症的方法之一,亦可減低因流感而入院留醫的機會和死亡的風險,政府一直鼓勵市民盡早接種疫苗,她又呼籲市民應及早接種流感疫苗,以增加個人保護及減輕醫療系統的負擔。

陳肇始表示,為提升50至64歲人士的疫苗接種率,衞生署會呼籲商會及機構等,鼓勵50至64歲的會員及員工接種流感疫苗。

陳又表示,為及早識別2019冠狀病毒病的社區感染個案,醫管局已於17間急症室重新啟用「檢測分流站」,為病情相對穩定的懷疑新型肺炎個案進行病毒檢測,並安排病人在指定區域等候化驗結果。

(來源:東網)

印領館職員免坐疫監揭亂豁免 港府5個月允22萬人次免檢疫

本港近日接連錄得海外輸入的新冠肺炎確診個案,其中一名印度領事助理於本月15日由印度新德里抵港,翌日確診。衞生署其後發現他並非屬於可獲豁免強制檢疫的級別,承認安排有誤並致歉。食物及衞生局資料顯示,港府於今年5月至9月向訪港的豁免檢疫人士發出超過22.6萬份醫學監察通知書,當中於7月發出5.3萬份,為該5個月以來單月最高的數字。

保安局回覆議員提問,指今年5月至9月均有向獲豁免檢疫人士發出醫學監察通知書。今年5月僅錄得約4萬份,6月就上升逾一成四,達4.59萬份;至於爆發第3波疫情的7月份,該數字上升,錄得5.3萬份,升幅達一成六。其後數字於8月回落至4.1萬份,但於9月再反彈至4.56萬份,上升逾一成。

翻查今年7月衞生署的資料,今年3、4月所發出醫學監察通知書分別只有3.9萬和3.6萬份。港府目前將33類人士列為豁免檢疫類別,當中包括跨境貨車司機及履行與政府相關運作的政府人員等。

另外,根據保安局提供出入境數字,今年6月至9月持單程證來港的人數為3907人。港府指,因單程證人士仍有來港與家人團聚的需要,因此在今年6月8日起開放深圳灣管制站予有關人士來港,他們均須根據法例接受14天強制檢疫。

呼吸系統專科醫生梁子超表示,衞生署「擺烏龍」事件正好揭露了現行豁免檢疫制度的問題,指豁免檢疫級別太多,單靠前線憑記憶或即場判斷極容易出錯,認為衞生署應簡化流程,在豁免檢疫人士入境前先規定入境者作出申請,並設立系統自動核實其身份是否屬豁免級別,避免對方入境後才由前線人員去即場判斷。他指衞生署一日不改善制度,日後同類的出錯情況只會不斷發生。

對於衞生署錯誤「放生」該名印度領事人員返回住所,梁指情況值得高度關注,一來該署已搞錯對方的檢疫安排,二來這些人士可以不用如一般旅客般須等候檢測結果呈陰性才獲准離開,能直接回家等候,結果製造了播毒漏洞,不但增加同住大廈居民的染疫風險,若染疫者曾外出,更製造新一波的社區傳播源頭。他又說,新冠肺炎患者在發病初期的傳染性最高,批評衞生署要做好把關,勿增加社區疫情嚴重性。

事件發生於本月15日,一名25歲印度領事男職員當日由印度抵港,在機場進行檢測後直接返回薄扶林花園第6座的住所,翌日檢測結果證實確診。衞生署連日來拒交待患者身份,亦拒透露對方是否屬豁免檢疫人士,拖足4日,直至本月19日才主動出稿交待「擺烏龍」,搞錯了對方的豁免安排。按照規定,印度被香港列為高風險地區,一般入境者均須於酒店檢疫14日。

東網今日再向衞生署追問該名確診者的情況及後續跟進,該署沒有進一步補充。而衞生署衞生防護中心傳染病處主任張竹君昨表示,前線工作人員在查閱文件時,誤以為他屬豁免檢疫人士,由於相關文件及人士類型太多,她已再次提醒同事要謹慎處理,若有不確定情況要通知主管核實。

另外,港府與新加坡早前達成旅遊氣泡的原則性協議,消息指,政府正研究在機場設立化驗室,務求在半小時內有快速測試結果,待港人在取得陰性結果才可上機。

(來源:立場新聞)

張竹君指私家醫生無安排病人檢測 醫學會澄清醫生已轉介及提供建議 力撐做法合適

本港昨日有一名女子確診武漢肺炎,衞生防護中心傳染病處主任張竹君指,曾看診的私家醫生無安排檢測,要求病人自行檢測。涉事醫生鍾緯略事後澄清,當時因大部份私家化驗所無服務,已即時撰寫轉介信予病人到公營醫療機構求醫。醫學會今日(21日)發聲明,表示非常關注張竹君相關言論。聲明指,會方查證後得知該醫生已經向病人作出臨床診斷,並作轉介及檢測建議,認為在考慮衞生署樣本收集服務的局限性,該醫生的做法是評估各種客觀因素後的合適安排,「並無不妥,絕不應該受到公開批評。」

醫學會呼籲,各界應和衷合作,「有不理想的情況,是應該指正。但這次事件,必須澄清。」

聲明表示,期望衞生署尊重前線醫生的臨床診斷和決定,又提到六月疫情高峰時,衞生署化驗服務飽和,完全不能應付需求,家庭醫生安排的檢測,曾經要10天才有報告。醫學會續指,當時前線醫生並無指責衞生署,並以臨床經驗和診斷,控制不必要檢測數量,認為私家醫生樣本陽性比率最高,是因為家庭醫生發揮了臨床診斷的功效。

涉事醫生反駁:已寫轉介信建議即時往公營

張竹君昨日指,一名確診的32歲女子曾向私家醫生求醫,當時醫生認為病人病徵與武漢肺炎不相似,因此沒有安排檢測,建議若病人擔心可以自行檢測,最終病人自行到油麻地臨時檢測中心。張竹君當時稱:「醫生覺得佢唔係太似新冠肺炎,不過就話如果佢係擔心,都建議佢去做一啲測試,所以佢就去咗油麻地梁顯利嗰度做測試。」

惟涉事醫生鍾緯略向《立場》澄清,指病人求診當日為星期日,大部份私家化驗所沒有服務,但認為病人情況緊急,故即時撰寫轉介信,建議病人到公營醫療機構求醫,但卻被指他沒有為病人安排測試,對此大感無奈。

鍾緯略又批評,與衞生防護中心的溝通是「單向溝通」,無法主動向中心澄清。衞生署回覆查詢時,沒有回應鍾緯略的說法,只回應指獲悉確診個案後會即時展開流行病學調查,包括透過詢問病人以收集資料,現時正繼續跟進有關確診個案的流行病學調查及接觸者追蹤的工作。但署方沒有提及會否,及如何核實資料。

(來源:星島日報)

第二輪「保就業」名單出爐涉8萬名僱主 牛奶公司獲近4億補貼

第二輪「保就業」計劃資助僱主名單出爐,共有超過8萬名僱主,涉及約109億元工資補貼,承諾受薪僱員人數超過45萬。當中牛奶有限公司獲最多補貼,達3.99億港元,承諾受薪僱員為21611人。

百佳超級市場有限公司,獲1.61億元,承諾受薪僱員8215人﹐排名第二;屈臣氏零售有限公司獲7175萬元,承諾受薪僱員2960人。其次為順豐速運(香港)有限公司獲批6939萬,承諾受薪人數2692人;順豐速運(中國)獲1231萬,涉及509名員工;數碼通獲3810萬元資助, 承諾受薪人數1413人。

秘書處亦已透過電郵及手機短訊通知第四批近1萬名成功申請「保就業」計劃第二期工資補貼的僱主,涉及工資補貼約51億元及承諾受薪僱員人數近22.6萬。計及第四批僱主,「保就業」計劃合共向約13.5萬名僱主批出第二期工資補貼,涉及合共近370億元補貼,承諾受薪僱員人數約156萬名。秘書處已完成處理近87%第二期的僱主申請,並會繼續處理餘下約2.1萬份申請,以期盡快完成計劃第二期的審批工作。

在上述獲批第二期工資補貼約13.5萬僱主當中,約2.1萬僱主(16%)未能履行計劃第一期的一或兩項承諾,政府需要向這批僱主取回未有用於支付工資的補貼金額及/或有關罰款,涉及金額約2.8億元,相等於第二期四批工資補貼的0.8%,款項會在向相關僱主發放第二期補貼時直接扣除。上述21 000名僱主中,約97%在6月及/或7月實際受薪僱員少於其承諾人數,當中約四分之三減少一至兩名僱員。

此外,秘書處已合共向約1萬名合資格自僱人士批出7500元一筆過資助,涉及資助額約7500萬元。
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(來源:星島日報)

國泰航空裁約8500職位 國泰港龍即日停運

國泰航空已通過由管理團隊提呈的重組計劃,決定裁減約8500職位,未來數周將裁約5300名駐港員工;國泰港龍即日停運。

「國泰港龍航空」將停止營運,由今天開始生效。公司擬尋求監管機構批准,由公司及旗下全資附屬公司香港快運航空有限公司營運國泰港龍航空的大部分航線。

國泰航空集團(包括國泰港龍航空)將整體削減約8500個職位,約佔國泰航空集團總數3.5萬個職位的百分之24。在該8500個職位當中,未來數周將裁減約5300名駐港員工,另有約600名非駐港員工可能受到影響,但須視乎有關地區的監管規定而定。由於近月實行凍結招聘及關閉若干海外基地等節流措施,其餘2600個職位現已懸空。

重組成本約港幣22億元,將以公司內部資源撥付。公司將就重組作出港幣13億元的遞延稅項資產減值。在編製國泰航空集團截至2020年12月31日止年度經審核財務報表時,將考慮計入其他減值及支出。儘管國泰港龍航空停止營運,公司將確保國泰港龍航空有足夠資金履行其承諾及責任。

國泰航空指,每月仍然流失港幣15億至20億元現金,預計是次重組將使集團於2021年每月減少約港幣五億元的現金支出。

(來源:香港蘋果日報)

裁5,300港員工 全球減8,500職位 全體員工明年不獲加薪

傳聞已久的國泰航空(293)大裁員今早落實,董事局已通過重組計劃,打爛5,300人飯碗,是香港歷來最大規模裁員,料致失業率增加0.1百分點。國泰裁員消息早獲市場消化,今早股價平開後,逐步上揚,股價一度升逾6%,高見6.1元,全日報5.85元,升2.27%。有消息指,國泰內部通知機艙服務員及地勤員工,被裁的受影響同事今日上午9時至下午3時陸續收到解僱電郵,而所有同事的新更表會下星期才更新。

其中,港龍航空將停止營運, 由今天開始生效,由旗下快運航空營運港龍航空的大部份航線。

據了解,被裁「A grade」員工除獲發一個月代通知金及基本遣散費外,亦會補回無薪假薪酬及獲得一筆補償金,有工會消息指,補償金為一個月人工,至於國泰於記者會則表示,遣散費不會以員工強積金對沖。國泰亦會提供6個月心理輔導及協助求職計劃,機票優惠獲延長。員工制服則會安排順豐收回。

今早有尚未知被裁的國泰地勤員工,在進入機場禁區上班時,在關口被截,並發現其機場禁區證已失效,無奈離開,後來才獲通知自己已被裁走。被裁員工已接獲通知禁區內的儲物櫃將無法清理。

國泰航空集團(包括港龍航空)將整體削減約8,500職位,約佔國泰航空集團總數3.5萬職位的24%。在該8,500個職位當中,未來數周將裁減約5,300名駐港員工,另有約600名非駐港員工可能受到影響,但須視乎有關地區的監管規定而定。由於近月實行凍結招聘及關閉若干海外基地等節流措施,其餘2,600個職位現已懸空。

國泰航空將要求駐港機艙服務員及機師同意更改其服務條件,以達至包括令薪酬更貼近生產力及提升市場競爭力的目標。 重組成本約22億元,將以公司內部資源撥付。

公司將就重組作出13億元的遞延稅項資產減值。在編製國泰航空集團截至今年底經審核財務報表時,將考慮計入其他減值及支出。

國泰表示,儘管港龍航空停止營運,公司將確保港龍航空有足夠資金履行其承諾及責任。疫情為航空業帶來嚴峻的挑戰,公司的管理團隊一直靈活應對這個極為艱難的局面。公司已着手進行資本重組計劃,推行了多項現金保存措施,包括暫停非必要開支、推遲飛機交付、推出特別休假計劃及實施高級管理層減薪。即使作出多番努力,公司每月仍然流失15億至20億元現金。預計是次重組將使集團於2021年每月減少約5億元的現金支出。

國泰續指,未來前景仍然非常不明朗,而復蘇步伐顯然相當緩慢。根據國際航空運輸協會的預測,航空客運量須待2024年才有望回復至疫情前的水平。因此管理團隊認為,在各項可能出現的情況中,公司以負責任的態度所能採取最樂觀的方案,是將2021年公司的客運運力縮減至遠低於2019年的50%。 假設現行研發的疫苗證實有效並能於2021年夏季成功在全球推出,公司預期2021年上半年的客運運力將遠低於25%,但預計2021年下半年的客運運力將會逐步回升。

至於台灣部份,國泰僅低調表示,目前沒有進一步說明的計劃。

國泰CEO:所有員工於2021年將不獲加薪

國泰航空行政總裁鄧健榮向員工發信表示,該集團已盡可能採取一切避免裁員的措施。然而,若不採取進一步的措施,集團最終將無法繼續營運下去。為保障未來,國泰航空集團必須進行根本性的重組。他指只有這樣,國泰才能履行對香港航空樞紐和顧客的責任,並盡量保留最多的工作崗位。

鄧指出,整個集團(包括國泰港龍航空)會削減約8,500個職位,約佔集團總數3.5萬個職位的24%。集團透過凍結招聘,加上自然人手流失,已將實際受影響的員工減少至約5,900(約佔集團職位總數的17%)。公司人事部稍後會就有關詳情發送電子郵件給全體員工,並表示會盡快和以最大努力,於今天内通知絕大部份受影響的員工,對員工深表歉意。鄧健榮更指,當國泰航空再次壯大起來並重啟招聘計劃時,表示會非常樂意歡迎被裁員工再度加入團隊。

國泰會繼續實行現金保存的措施,所有員工於2021年將不獲加薪,亦不會獲發2020年度的酌情年終獎金。公司將於2021年全年繼續實施現行的高級管理層減薪安排,並於明年上半年向非機組人員員工推出第三輪自願性特別休假計劃。

除裁減職位外,鄧表示國泰還需要提升生產力,以確保集團未來的營運得以持續。為此,國泰亦要求駐港機師和機艙服務員過渡到新的服務條件。新合約將繼續為所有機師提供全面的福利,同時讓公司在當前環境中保持市場競爭力。

國泰港龍航空CEO丘應樺則於內部信件中指自己感到失落,儘管國泰港龍已採取措施應對,但面對去年無人能預測到的巨大挑戰,航空公司需作出根本性改變。

港龍成立35年 李嘉誠有份創辦

經新華社前社長許家屯游說下,港龍航空於1985年5月由商人曹光彪、李嘉誠、霍英東、郭鶴年、馮秉芬、中資機構中銀集團、華潤及招商局等成立,盼和英資的國泰分庭抗禮,成立初期只擁有一架波音737-200客機,首航由香港飛往馬來西亞亞庇市。

港龍成立後,因其濃厚中資背景而受打壓。當時港英政府推出「一航線一公司」政策,嚴重打擊港龍。即使在同年11月引入船王包玉剛而淡化其中資背景,亦無補於事。

1989年11月,包氏家族將手上股權售予曹光彪兒子曹其鏞。1990年,港龍股權重組,國泰及太古動用3億多元入股。國泰、太古及中信泰富共持有港龍89%的股份,曹氏逐步減持其股權;同年國泰將其北京及上海定期航線轉予港龍。

1996年,中國國際航空集團有意來港發展,太古系為開展內地市場,所以向中航出售股權。其時中航及中信泰富的持股量逾60%,基本上港龍已受到中資掌控。1997年12月,中航及曹氏家族將其港龍股份轉讓予中航興業,使其現為港龍最大單一股東。2004年,中航又將中航興業的股權轉予在港上市的中國國際航空。當時國航透過中航興業持有港龍約43%股權。

2006年,國泰最終以82.2億元向中航及中信泰富全購港龍,港龍重歸國泰,而國泰亦增持國航股權,國航持有國泰10%股權,加強雙方的互控關係。

港龍於2016年時被「re-brand」,當時中文名稱由港龍航空改為國泰港龍航空,英文名則由Dragonair改為Cathay Dragon,而兩間公司保持獨立運作。國泰時任行政總裁朱國樑解釋,兩間航空公司一直在各個層面整合,惟沒有完成「最重要一步」、即整合品牌,認為此舉有利提高旅客對國泰認知。

經過35年光景,在武漢肺炎疫情影響下,港龍這個品牌最終要面臨隱退的命運。

(來源:東網)

曾獲政府「泵水」近280億港元 照派大信封

國泰今年6月公布390億港元資本重組計劃,獲港府首次向私人企業的國泰「泵水」共273億港元,其後亦於第一期保就業計劃中,國泰與旗下附屬公司及聯屬公司共獲批近7億港元,承諾受薪員工共2.6萬多人,惟後來宣布不參加第二期保就業計劃,並拒絕承諾不裁員。

政府注資後持有國泰約6%股權,可委派2名觀察員進董事會,但沒有投票權及無權影響國泰業務營運。

而第一期保就業計劃中,國泰航空以及旗下多間公司,包括國泰港龍及香港快運,合共獲批出逾7億元補貼。國泰航空獲最多補貼,金額達4.5億港元,冠絕其他航空公司,承諾受薪僱員人數逾1.7萬人。

港龍航空獲發超過6900萬港元,承諾受薪僱員逾2500人。香港快運航空有限公司獲批逾2700萬港元,承諾受薪僱員約1000人。香港機場地勤服務有限公司獲補貼超過7000萬港元,香港華民航空有限公司獲412萬港元。

根據國泰航空公司2020年中期報告,截至6月30日,國泰航空及國泰港龍航空在全球僱用超過2.6萬名長期員工,其中約80%為在港員工,約2.1萬人。

國泰航空及國泰港龍航空在員工一項的支出為74.2億港元,佔營業開支總額逾20%,惟已較去年約90億港元減少近18%。根據資料顯示,國泰航空約有4000名機師、約1.3萬名機組人員、以及約1800名地勤。

(來源:立場新聞)

年中注資國泰273億 陳茂波:政府無參與日常運作 表決重組時無投票權

業務因武漢肺炎而接近完全停頓的國泰航空,今天正式公佈大重組,整體大削8,500職位,裁減駐港員工5,300人,而全資附屬的港龍航空即日停止營運,惟港府曾在今年六月注資273億元予國泰。財政司司長陳茂波今日(21日)表示,當時注資為了協助集團渡過極端嚴峻的市場環境,並為政府取得回報,但港府無參與集團的日常營運。政府委任的國泰航空董事局觀察員、證監會前主席唐家成亦表示,董事局表決重組計劃時,觀察員無權投票,但有提醒須減少對僱員和社會的負面影響。

財政司司長陳茂波表示,國泰正面對史無前例的經營挑戰和財務壓力,認為若這個存亡問題倘若不獲妥善處理,將傷害本港作為區內國際航空樞紐的地位和發展,其負面影響更會幅射本港其他經濟環節,不利香港的整體利益。

陳茂波強調,當時注資為了協助集團度過極端嚴峻的市場環境,並為政府取得回報,並重申政府在六月份注資時已明確指出,港府無意長線持有其股權,亦不會參與集團的日常營運,集團的運作仍然由董事局及管理層負責。他又指,過去大半年的疫情,令航空業的經營環境變得非常困難,很多主要國際航空公司在得到其政府或國營基金援助的同時,都無可避免地要透過業務重整及縮減規模等措施以減省成本,力求能夠渡過經濟寒冬。

陳帆一度哽咽 稱為數千員工失工作難過

運輸及房屋局局長陳帆表示,疫情使本港航空業面對史無前例的艱難,對於「國泰港龍」停止營運感到惋惜,並一度哽咽稱「令有數以千計員工失去工作,我們都感到難過,但這是現實,我相信大家都明白。」

陳帆指,政府是要求國泰在考慮任何企業重整方案時,都必須顧及香港作為國際航空樞紐所帶來的潛在影響,同時要求國泰集團照顧員工福祉,減少對他們的影響。

政府委任的國泰航空董事局觀察員、證監會前主席唐家成回應《無綫電視》查詢時,強調董事局表決重組計劃時,觀察員無權投票。他指,與國泰討論時,一直有提醒管理層要盡量減少對僱員和社會的負面影響,同時確保未來財務可持續。陳茂波並稱,今次的業務重組安排是國泰集團的商業決定,他委派於集團董事局的兩位觀察員,雖然沒有投票權,但已就安排向公司提供了參考意見,亦提醒公司管理層,在業務調整中須盡可能減低對員工以及社會的影響。

(來源:HKET)

國泰總裁鄧健榮形容裁員「是必須決定」 港龍空姐:一直堅持的空姐夢要醒了

國泰航空公布重組,國泰航空集團包括國泰港龍航空將整體削減約8500個職位,未來數周將裁減約5300名駐港員工,即大概公司逾兩成人手,而國泰港龍航空即日起停止營運。

國泰航空行政總裁鄧健榮向全體員工發出內部信件,指集團要削減包括國泰港龍航空約8500個職位,佔集團35,000個總職位的24%,而集團已透過凍結招聘,加上自然人手流失,已將實際受影響的員工減少至約5900人。

信中表示,集團會在未來數周裁減約5300名駐港員工,以及另外約600名非駐港員工,公司今日內會通知絕大部分受影響員工,並提出離職方案。另外,集團會停止營運國泰港龍航空及其品牌。他形容裁員是一個令人痛心,但必須作出的決定,深感抱歉。

鄧健榮表示,集團會要求駐港機師和機艙服務員過渡到新的服務條件,所有員工2021年不獲加薪,不會獲發今年度的酌情年終獎金。明年繼續實施高層減薪安排,明年上半年向非機組人員推出第三輪自願特別休假計劃。作出包括裁員等措施後,每月現金消耗可以由現時15至20億元,減少約5億元。

鄧健榮指疫情對航空業和國泰的業務持續帶來沉重打擊,國泰客運業務完全依賴跨境旅遊,困境比其他航空公司更為嚴峻,公司由以往通常每日載客近10萬人次,到今年9月每日客量約1500人次。強調已採取一切避免裁員措施,包括因應需求而縮減航班及推遲新飛機交付等,而未來前景非常不明朗,因此必須作根本性的重組。

在港龍任職空中服務員逾10年的張小姐向TOPick表示,自已大學畢業後就加入港龍航空,對於今次公司的決定十分傷痛,她形容「港龍是屬於香港的品牌」,是一個香港的象徵。

「完全不會想像到港龍會執笠,這個是香港一個重要的品牌,其實公司今次的決定,可能令很多香港人都覺得傷心。」

她表示早上仍未收到公司的正式通知信件,自疫情以來,不少同事已有心理準備可能要轉行,但是當今日正式公布時,仍然十分傷感,是措手不及:

「其實很多同事仍希望留在航空業界,今次一走不知道何時可以回來,前路茫茫同時,很傷心,自己一直堅持的空姐夢要醒了。」

張小姐指自己一直有進修,一直都明白這份工作難以「做到老」,希望自己同香港人一樣,可以撐過疫情這個艱難關口。

(來源:香港01)

空服員新合約曝光 部分員工需減人工 調更或扣底薪 

國泰航空今(21日)正式公布重組方案,包括裁減5300名駐香港員工。與此同時,國泰向現役空中服務員發出新合約,條款列明薪酬包括底薪、以及每月按飛行時數計算的「額外飛行薪金」。資方又公布調整後的薪酬水平,底薪及飛行時薪雙雙「封頂」,以最初級的機艙服務員為例,底薪上限最多為12600元,另加飛行時薪上限180元,不過後者必須每月飛行時數逾70小時才獲發放。部分年資長員工需變相減薪。

新合約條款亦列明,員工自行「調更」的時數將不獲承認,亦有可能面臨「扣糧」的後果。公司又表明,如於下周三前簽署同意書,將可獲過渡安排津貼,視乎職級由3000元至7000元不等。

國泰今向員工發出電郵,包括新合約及員工手冊,交代新條款安排,公司表明新僱傭條款將由11月5日起生效,與此同時,舊合約將會作廢。根據最新合約列明,空中服務員可享有底薪,另加每月按飛行時數計算的額外飛行薪金。

國泰按不同職級的底薪「封頂」,空服員訂為12600元、機艙事務長則為18200元,高級機艙事務長及機艙服務經理,則分別為25200元及33250元。至於飛行時薪上限則介乎180元至475元。不過,倘每月飛行時數少於70小時,則只能領取底薪,不能享有額外飛行薪金。值得注意是,近期不少空服員每月的飛行時數,都不能達到70小時。

新合約亦交代升遷準則,有別於舊合約,時薪制員工以往升職時,可以直接領取新職級最低時薪人工,以最初級的空服員為例,部分已累積足夠飛行鐘數、及表現理想的員工,「可能只係飛了3年,已經可以直接跳升至機艙事務長(FP)」;惟新條款則表明,員工升職時,則只按其現有職級底薪及飛行時薪加薪10%至15%。此外,新合約亦將薪金「封頂」,意味部分年資長的員工變相需要減薪。月薪舊制員工亦同樣需要減人工,部分機艙服務經理需要減薪逾10%。

合約又「加辣」,同事倘自願「換鐘」,即與同事對調飛行「排更」,其飛行時數不能計算在內,換言之自行「換鐘」等同「白飛」。公司又表明,倘員工因「換鐘」導致最少飛行時數不達標,公司可扣減其底薪金額。

員工可於下周三前交回同意書,公司表明,如於指定時間內簽署,則可獲過渡安排津貼,由3000元至7000元不等,視乎職級而定。有員工推測指,倘不於限時內簽署,或有機會不獲續約,「但簽了唔代表唔會被炒,但唔簽的話,如果之後佢再炒人,就唔會有肥雞餐。」

工會今日下午與資方開會,商討過渡員工的新合約安排,國泰空中服務員工會主席王思敏表示,部份條款將於11月5日實施,而合約就會於明年一月生效。她指,以往員工合約種類較多,現時將統一為單一合約,員工基本底薪大減14%至36%,至於飛行時薪方面亦有下跌,跌幅視乎年資及職位,機艙事務長影響最大。

她又指,原本期望是短期過渡合約,惟目前版本是長期合約,認為屬意料之外。工會於會晤期間,曾建議能否每年或隔兩年檢視一次,認為疫情過後,航空業便會出現起息,惟管理層並無任何承諾。

王又指,機組人員的飛行時數難回復至疫情前的水平,公司亦明言同事明年要繼續放取無薪假。被解僱的約2000名員工今日已收到電郵通知。被問到會否再與管理層會面,王表示暫示未有時間表,但相信勞資雙方很快會就薪酬問題磋商。

(來源:香港01)

不對沖強積金 多一個月賠償金 工會:不認為非常豐厚

國泰航空今日(21日)發出通告,削減8500個職位,港龍即日停運。在該8500個職位當中,未來數周將裁減約5300名駐港員工,另有600名非駐港員工或受影響。國泰航空主席賀以禮表示,明白決定令同事感不安,已提出了「慷慨的遣散方案」,包括承諾強積金不對沖。

國泰空中服務員工會主席王思敏亦說,公司會有等同一個月人工的賠償金,認為整體上有回應到工會部分訴求,但她認為方案不是「非常豐厚」,另亦有現職港龍空姐批評,公司做法欠人情味。

賀以禮:在遣散方面會盡量慷慨

國泰航空主席賀以禮及行政總裁鄧健榮透過視像會議會見傳媒交代詳情,賀以禮表示,明白決定令很多同事感不安、焦慮,在遣散方面會盡量慷慨,主要視乎員工的薪金點、年數,另外強積金不會對沖,亦會針對員工推出援助計劃,如輔導服務等。他又指,遣散方案不可能滿足所有人,但強調公司已盡力,管理層亦會盡可能做好溝通、給予支援。

國泰回覆《香港01》查詢指,會為受影響的員工提供遠高於法定要求的離職方案,亦會延長醫療福利、員工機票優惠的期限,並提供輔導和工作過渡支援服務。

國泰空中服務員工會:對裁員感失望

國泰空中服務員工會主席王思敏今午表示,國泰航空有2000名員工要離職,對裁員決定十分失望,管理層剛向工會交代了補償方案,包括不會對沖強積金,另外會有多一個月薪金的賠償額。而之前參加了無薪假計劃,扣了的款項會退還。她認為,方案有回應到工會訴求,惟並非如管理層形容般「非常豐厚」。

王表示,公司今日內會通知被裁職員,相信即日生效,「各階層都有」。對於會否發起工業行動,她指要視乎員工意願,但坦言員工間目前士氣低落、氣氛傷感。她透露,下午會繼續與管理層會面,討論新合討的問題。

至於港龍航空空勤人員協會方面,則暫未有回覆。《香港01》接獲港龍內部電郵,公司向員工表示,會按勞工處法例,去計算基本遣散費,被裁員工亦需在14日內,退還公司物品。

港龍空姐:公司做法欠人情味

在港龍任職空中服務員6年的Ruby(化名)指,昨日已傳出相關消息,今早收到公司電郵通知證實,當下感到相當不捨、可惜,但認為公司只透過電郵通知,做法倉促,欠缺人情味,「港龍本身係一間好有人情味嘅公司,同事間感情都好好」。她又透露,尚未收到「大信封」,公司僅稱將陸續向員工發出電郵。

她期望,公司在賠償方面,可提供優厚方案,「賠得足啲」,對於有人提議集團吸納被裁員工,她相信機會不大,「嗰邊都講緊凍結職位」。即將加入失業大軍,談及未來路向,她坦言亦感迷惘,不少同事在航空業已工作多年,「始終一轉就係轉行」。

(來源:立場新聞)

港龍工會:公司未邀港龍員工討論 轟國泰未盡力保留港龍品牌

國泰全資附屬公司國泰港龍今天(21日)起停運,全數2,000名空中服務員及500名機師被裁員,需即時離職。工會代表今日下午會見傳媒時表示遺憾,對國泰事前無邀請港龍員工參與討論感不滿,認為國泰「好似無盡力去保留港龍呢個品牌」,更形容港龍員工如同「屋企人」,突如其來的裁員難以接受,「幾多賠償都唔能夠彌補」。

港龍航空空勤人員協會副主席梁佩韻發言前先深呼吸,對國泰的決定表示遺憾,指儘管早前曾與公司開會,但事前完全沒有收到任何有關停運及裁員消息,坦言從未想過會如此事出突然。她認為,員工在此事上應有知情權,資方討論亦應更透明。

梁佩韻發言期間數度停頓,語帶哽咽,多次強調港龍如同自己的家,「(航空)係我哋嘅終身職業,而我哋嘅同事,就係我哋嘅屋企人,我哋無時間、無機會,去同屋企人道別,呢種方式係好難以接受,幾多賠償都唔能夠彌補。」她形容,港龍員工間的團結文化在國泰集團罕見,作為港龍一員感到驕傲。

被裁員工料本月底收賠償

梁佩韻表示,大部分被裁員工獲得賠償比勞工法例好一些,譴散費不會與強積金對沖,預計員工本月底前會收到薪金賠償。被問到工會未來計劃,梁佩韻表示目前同事都不開心,需先調節心情,會收集員工意見,及查看他們有什麼需要幫忙,再討論下一步行動。

港龍航空在香港紮根35年,梁佩韻說等同於香港人的精神,眾人看著它開始,現時卻突然結束。她指,港龍對內地航程熟悉,「賺到錢,客人亦滿意,安全及服務都做到最好」,認為公司從來都明白其價值。

(來源:星島日報)

勞聯及工會表遺憾 促母公司太古吸納員工

國泰公布重組,國泰航空集團包括國泰港龍航空將整體削減約8500個職位,未來數周將裁減約5300名駐港員工。機場空運員工協會對大裁員深表遺憾,促太古吸納部份員工轉職。

勞聯及機場空運員工協會表示,國泰航空「一刀切」裁走5300名香港員工,形容「驚人」,對國泰不考慮先推出自願性離職計劃感到十分難受及深表遺憾,工會要求國泰全力協助受影響員工,包括太古集團盡力吸納部份員工轉職。

工會又指,留職員工簽署新的服務條款應屬臨時性質,待業務復蘇後應即恢復員工原有服務條件,不可任意踐踏當初為公司貢獻和共渡時艱員工的尊嚴,又建議設立優先「重新聘用條款」及機制,若業務恢復,要優先聘回舊有員工。

(來源:明報)

國泰裁5900人 港龍停運 削職8500月省5億 學者料本地「裁員第一炮」

國泰航空集團昨日宣布大規模重組計劃,削減約8500個職位,包括裁去約5300名駐港員工及600名非駐港員工,為本港歷來最大規模的裁員行動,並即日停止營運有35年歷史的國泰港龍航空。重組計劃涉22億元成本,可令國泰每月現金淨流出減5億元。有學者分析國泰裁員將扯高失業率0.1個百分點,並相信是本地市場「裁員第一炮」,料航空相關的支援職系或陸續裁員,並稱若明年上半年航空業復蘇未如理想,國泰或有第二波裁員。

裁員佔集團職位17% 港龍全數被裁

按國泰航空2020年中期報告顯示,今年6月30日國泰連同其附屬公司在全球僱用逾3.3萬名員工,其中在港僱用約2.76萬人。國泰航空集團宣布削減約8500個職位,相當於集團職位總數約24%,透過凍結招聘、自然人手流失,將實際削減的員工減少至約5900人,佔集團職位總數17%,其中包括約5300名駐港員工和約600名非駐港員工。

被裁的5300名駐港員工,包括國泰港龍全數2000多名機艙服務員和約500個機師,國泰航空約2000名機艙服務員、約100名機師和約700名後勤人員。有關的遣散費將不會對冲退休金供款,而補償金為一個月人工,並將之前參加無薪假計劃扣了的款項退還;另會延長醫療福利及員工機票優惠期限,提供6個月心理輔導和工作過渡支援服務。

遣散費不對冲休假計劃續推

重組計劃將要求駐港機艙服務員及機師同意更改其服務條件,部分人被大幅減薪。國泰稱目標是達至包括令薪酬更貼近生產力及提升市場競爭力;另將於2021年全年繼續實施現行的高級管理層減薪安排,並於明年上半年向非機組人員員工推出第三輪自願特別休假計劃;所有員工明年將不獲加薪,亦不會獲發2020年度酌情年終獎金。

賀以禮稱心痛無可奈何
國泰工會:對決定失望

國泰航空主席賀以禮表示,疫情席捲全球,持續沉重打擊航空業,故須作根本性重組,否則集團將無法繼續營運,形容裁員是一個「心痛、傷感、無可奈何」的決定,又指國泰每月現金淨流出15億至20億元,今次變動將使每月現金消耗減約5億元。國泰行政總裁鄧健榮稱政府的觀察員有提點要注視社會責任。

國泰空中服務員工會對公司決定表示失望,港龍航空空勤人員協會副主席梁佩韻對公司決定表示遺憾。

譚文豪質疑不允停薪留職 憂致骨牌效應

曾任國泰機師的公民黨立法會議員譚文豪對國泰做法感失望,批評國泰在政府大幅注資及曾申請保就業計劃下仍大規模裁員,質疑國泰為何不承諾先讓員工停薪留職,待航空業復蘇後讓他們復工。他擔心此舉將致骨牌效應,會有更多大企業跟隨。

失業率料推高0.1百分點

中大商學院高級講師李兆波分析,國泰裁員5300人料推高失業率0.1個百分點,形容這是本地市場「裁員第一炮」,估計航空業相關的支援職系,如飛機餐、接駁巴士等公司,在12月年結前或有裁員壓力,連帶主題公園、會展行業、旅行社在「保就業」計劃完結後亦可能會裁員。李稱若明年上半年航空業的復蘇不如預期,國泰下半年或需要有第二波裁員。

交銀國際交通運輸及基建行業分析師尤璐雅稱,撇除凍結的職位數目,今次實際裁員比例低於20%,相比起外國航空公司裁員介乎20%至30%較少。尤稱國泰早前預期明年載客量只是平時三成甚至更少,最樂觀估計明年客運運力將是2019年的不足50%,2022及2023年需求才進一步逐步恢復,她相信國泰有進一步裁員空間。

對於會否有第二輪裁員,國泰回覆對重組計劃充滿信心,對國泰航空和香港作為航空樞紐的長遠前景,以及香港在大灣區及其他地區擔當的重要角色絕對充滿信心。

(來源:香港蘋果日報)

空姐590萬低市價賣走映灣園 東涌租務本月急跌近40%

疫情重挫全球航空業,本地航空業龍頭,紮根香港逾70年的國泰航空,今早宣佈企業重組,削減約8,500個職位,眾多機組人員居住的東涌區至青衣區一帶,近期已有「無工開」空姐等機組人員劈價賣樓。

消息指,一名空姐上月以590萬元低價賣走持有多年的映灣園兩房單位。一名國泰機師更可能要蝕讓掟貨,持貨一年恐蝕逾150萬元,成為國泰員工賣樓第一滴血。

該區地產代理透露,映灣園1座一伙實用面積470方呎低層戶,屬兩房間隔,上月以590萬元賣出,呎價12,553元,比市價略低。據知,單位業主為國泰一名將近退休的菲律賓籍空姐,上月從菲律賓回港接受強制檢疫隔離14天賣樓,單位亦花費逾10萬元翻新。該代理估計,該空姐「應該係聞到味,知道無得留低」,最後樓都要賣,當是提早退休。查冊顯示,上址於2012年以310萬元買入,持貨8年賬面獲利280萬元。

知情人士透露,現時在香港定居的國泰菲律賓空姐約有60人,其中約40人住東涌,大部份擁有物業,而且是早年低位買入,「佢哋好齊心,賣樓都齊上齊落」。映灣園6座高層D室,業主是該名菲律賓空姐的同鄉,現時亦放售中,開價800萬元。單位2009年買入價僅286萬元。

此外,一名國泰外籍「四柴」(最高級)機師,去年11月斥795萬元購入同區海堤灣畔1座高層A室兩房單位,實用面積582方呎,由於原本打算長住,所以相當大手筆花費約140萬元全屋裝修,但在疫情影響下,飯碗隨時不保,該名機師已向代理透露要賣樓,但單位市值跌價中,加上由於持貨未夠一年,現時賣樓須付樓價15%辣稅,涉資119萬元,故希望等到11月,夠一年額外印花稅(SSD)降低至10%才放盤,「唔使蝕咁多」。

代理亦指,「佢知道只係要畀10%(SSD)時,係好開心!」不過,假設下月即使以760萬元賣出物業,賬面仍要損手35萬元,連同76萬元SSD辣稅、一買一賣地產代理約15萬元及買入單位時的釐印費約30萬元,持貨短短一年,未計裝修費,可能要蝕逾150萬元。資料顯示,該機師在本港買樓經驗豐富,2012年斥508萬元購入區內東堤灣畔一個兩房單位,去年5月以795萬元賣出,獲利287萬元,之後租樓數月後,才買入海堤灣畔單位。航空業蕭條,東涌私人屋苑租務成交單月急跌近40%,代理指,整個東涌區上月仍錄110宗租務成交,本月至今錄68宗,下跌38%。

(來源:香港蘋果日報)

國泰港龍今日12航班全部取消 旅客措手不及

國泰航空今早宣佈,國泰港龍由今天起停止營運。今日12班原定由香港出發或返港的國泰港龍航機突然全部取消,包括6班抵港及6班離港航班,受影響航班主要是來往香港及內地大城市。由於消息來得突然,料有大量旅客會被殺個措手不及,要自行退票或即時張羅其他航空公司的機票。不過,由於港龍與國泰聯營的航班大致維持正常運作,料部份受影響的旅客有機會轉乘國泰客機繼續行程。

消委會發言人表示關注事件,認為國泰有必要馬上和主動聯絡將在未來數天出發的乘客,或已購買港龍機票的乘客,作出適當的安排,以免構成不便,又指國泰的應變措施應包括退款或安排轉乘其他國泰航班或航空公司的班次,保障消費者的權益。

根據機管局網頁資料:

今日國泰港龍原定由香港出發的6班航班全部取消,包括:上午7時30分出發往北京的KA900、上午7時55分出發往廣州的KA782、上午10時出發往成都的KA886、下午4時出發往上海的KA896、下午5時50分出發往福州的KA662以及下午5時55分出發往廈門的KA600。

今日國泰港龍原定有外地返港的6班航班亦全部取消,包括:上午11時30分KA781國泰港龍由廣州抵港、下午4時KA901由北京抵港、下午4時55分KA887由成都抵港、晚上10時25分KA615由廈門抵港、晚上10時35分KA663由福州抵港以及晚上10時50分KA897由上海抵港的航班。故全日12班KA港龍航班,基本上是全部取消了。

《蘋果》記者致電國泰港龍熱線查詢航空狀況,職員稱由今日起再沒有港龍機,至於之前購買了港龍機票的乘客,要主動聯絡航空公司辦理退票手續或做更改。

消委會總幹事黃鳳嫺關注國泰港龍突然停運以及此事對旅客的影響,她認為國泰港龍有責任盡快主動通知未來數日出發的旅客相關的退款或轉乘航班安排,免影響旅客行程。

但據她從其他途徑了解到,國泰應已有安排,會盡量安排受影響的國泰港龍乘客轉乘國泰或其他公司航班,但會否導致乘客出發的日期要更改,則尚未確定。

國泰航空集團(包括港龍航空)將整體削減約8,500職位,約佔國泰航空集團總數3.5萬個職位的24%。在該8,500個職位當中,未來數周將裁減約5,300名駐港員工,另有約600名非駐港員工可能受到影響,但須視乎有關地區的監管規定而定。由於近月實行凍結招聘及關閉若干海外基地等節流措施,其餘2,600個職位現已懸空。

(來源:HKET)

環球航空業大裁員 業界料年底逾4成職位蒸發

9月載客量按年跌98%的國泰航空(00293),削減8500個職位,引起關注。國泰裁員並不意外,新冠疫情令航空業死寂,航空業裁員已是舉世皆然。疫情結束無期,航空公司難以無了期地死守,多間航空公司都已宣布大裁員,部分歐洲航空公司更計劃削減逾萬職位,有業界組織預計,至年底有43%職位消失。

全球最大航空公司美國航空(American Airlines,美:AAL)早前手起刀落,宣布削減1.9萬職位,以疫前職位數目計算,相當削減3成人手。另一美國大型航空公司聯合航空(United Airline,美:UAL)也捱不住大裁員,早前稱3.6萬職位受威脅。

歐洲情況不遑多讓,本來暑假外國解除封城後,航空業期望客運有好轉。惟事與願違,疫情明顯反彈,英國多次緊急取消個別國家旅遊許可,航空業經營回復正常無期。

英國航空業一哥英國航空(British Airways),計劃削減1.3萬職位。歐洲最大航空公司,德國漢莎航空(Lufthansa),削2.2萬職位。以挪威、丹麥及瑞典為主要基地的北歐航空(Scandinavian Airlines),更已裁減9成員工,涉近1萬人。

航空業陷冰河時期,對多個行業都有深遠影響。航空業組織 Air Transport Action Group的報告指出,目前由航空業撐起的職位多達8800萬份,逾半或暫時消失,而與航空公司、機場等直接相關的職位,至年底會減少480萬份,即縮減43%。

不過,航空業的情況,並非行業本身有問題,而是疫情這個不可抗力因素所造成,人們出行、旅行的需求因疫情被壓抑,但旅行意慾不見得會因此消失,疫情結束後甚至可能迎來報復式出行。捱過疫症,他日雨過天青,有望迎來轉機。

(來源:星島日報)

業界龍頭曾創輝煌 歷盡沙士工潮終不敵疫情

國泰航空已通過由管理團隊提呈的重組計劃,今日公布決定裁減約8500個職位,而國泰港龍即日停運。回顧國泰歷史,國泰一直為亞洲航空業界創造不少先河,即使曾歷數次工潮及裁員,國泰亦從未試過如今般大規模裁員。

國泰航空於1946年由兩位前空軍飛行員Roy Farrell和Sydney de Kantzow創立,他們希望把急需的物資從澳洲運到戰後的中國。Roy Farrell在成立公司時,夢想終有一天能提供從中國橫越廣闊太平洋的航線,故此將國泰命名為Cathay Pacific,其夢想在公司成立30年後實現。

1948年,英資商行太古洋行(即太古集團前身),收購了國泰45%股權,至於澳洲的最大的私營航空公司澳洲全國航空收購35%,成為第二大股東,而兩位創始人則各持10%股權。當時香港以南的航線獲分予國泰經營,以北的則交予怡和洋行屬下的香港航空(與現時的香港航空無關)經營。至1958年,國泰全面收購香港航空,正式雄霸本地航空業,更進軍東南亞市場。

國泰航空同年購買首架DC-6B客機,當年只有十餘年歷史的國泰航空,將客機投入新開拓的台北航線服務,後來這條航線成為國泰其中一條獲利最豐厚的航線。國泰於1976年成首家亞洲航空公司推出全貨運服務品牌「國泰貨運」。1986年,國泰正晉身藍籌股,並於2001年率先推出網上預辦登機服務,為亞洲航空業界的領頭,又於2014年4次勇奪Skytrax全球最佳航空公司。

即使作為亞洲航空業界的領頭羊,國泰亦曾出現數次工潮,1981年地勤員工曾就加薪問題發起罷工,1993年亦曾出現歷時17日的大罷工。1999年,國泰被指單方面更改機艙服務員的薪酬架構,需賠償3.5億元予國泰員工工會。2012年末,再有國泰員工在工資問題上發起示威。

遇上1997年香港回歸及亞洲金融風暴、2017年燃油對沖,國泰當時亦曾數次裁員。2003年,沙士疫症正值高峰,國泰上半年集團錄得虧損12.41億港元,當時國泰發出歷來首次盈利警告,取消航班及安排員工1.4萬員工放無薪假以開源節流。惟當時國泰發放一筆相等於三個星期薪金的特別獎金作為補償,而當年年底員工亦可獲半個月薪金的年終花紅,被譽為「良心僱主」。2017年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去「藍籌股」地位。

2019年反修例示威,數萬人一度在機場聚集。其後,國泰傳出將社交媒體發表政治取態的職員解僱,工會就此曾舉行集會抗議國泰製造白色恐怖,打壓員工言論自由。

然而,國泰終抵不過新冠肺炎帶來的沉重打擊,由以往通常每日載客近10萬人次,到今年9月每日客量約1500人次。今年6月,政府公布將透過土地基金向國泰航空投資273億元,財政司司長陳茂波當時指出,是次投資為確保香港國際航空樞紐地位,重申航空業對香港經濟十分重要,對目前正進行的三跑項目對本港生產總值的貢獻大。

國泰會在未來數周裁減約5300名駐港員工,以及另外約600名非駐港員工,為歷來最大規模的裁員行動。作出包括裁員等措施後國泰,每月現金消耗可以由現時15至20億元,減少約5億元。

(來源:HKET)

港龍航空中國色彩濃 曾遭港英政府圍堵

國泰航空集團大削8,500職位,旗下國泰港龍航空即時停運結業,港龍航空35年品牌歷史宣告結束。港龍航空是香港第一家中資背景航空公司,打破了當年英資國泰航空的市場壟斷,曾是港人來往中國大陸的「首選」。但港龍航空亦正因中國色彩濃厚,誕生之初已隨即受到港英政府圍追堵截,為以後由國泰航空接管埋下伏線。

港龍航空成立於1985年,由香港華商曹光彪、包玉剛、霍英東以及中資機構華潤、招商局等組成的港澳國際投資有限公司持有,而港澳國際公司股東包括曹光彪、包玉剛、霍英東、李嘉誠、安子介、馮秉芬、馬萬祺等逾30名港澳商人,還有中國銀行、華潤公司、招商局等中資機構。

當年正是《中英聯合聲明》簽署後一年,《中英聯合聲明》附件一第九條列明,香港特區將保持國際和區域航空中心地位,在香港註冊並以香港為主要營業地的航空公司可以繼續經營。香港華商就是看重這一點,希望在香港創辦一家中資背景的本土航空公司,與英資的國泰航空競爭。

當年也時值大陸改革開放,成立多個經濟特區,香港與大陸航空運輸愈發頻密。香港華商創辦港龍航空,亦有發揮香港更大角色,同時推動推動國家發展之意。

然而,港龍航空誕生後發展並不順利。曹光彪2014年接受《人民日報》訪問時回憶稱:「那時英國人疏忽了,他們沒想到中國人會在香港辦航空公司。」但港英政府隨即推出新民航政策,規定一條航線只能由一家航空公司營運,意味先獲發牌的航空公司擁有航線獨家經營權。

港英政府打壓港龍航空的意圖可謂相當明顯。頒佈新政策的時任財政司彭勵治(John Henry Bremridge),曾任國泰航空母公司太古集團(Swire)董事局主席;彭勵治1986年離任返回英國後,更再一次加入了太古集團董事會。

曹光彪坦言:「港龍成立後沒有地方飛,生意非常難做。」由於來往香港與北京、上海等內地大城市的航線,早已由國泰航空佔有,港龍航空被迫只能飛一些需求低得多,甚至難以盈利的航線。

儘管港龍航空與港英政府多番周旋後打出一片天,1986年獲得成都、重慶、大連、福州、哈爾濱、濟南、昆明、拉薩、南寧、寧波、天津、武漢、鄭州、汕頭14座內地城市,以及泰國清邁、馬來西亞亞庇等地航線經營權,但這仍然無法令港龍航空在財政上維持下去。

到1989年,港龍航空累計虧損達23億港元,包玉剛家族同年淡出了港龍董事局;國泰航空和太古集團則看準機會,1990年入股港龍航空,國泰更持有30%股權成為港龍第2大股東,並接管了對方營運,國泰開始將內地航線撥歸港龍,港龍事實上成為了國泰子公司。

國泰2006年全面收購,正式鯨吞港龍;2016年將「港龍航空」易名為「國泰港龍航空」,港龍機身的飛龍標誌亦遭到大幅淡化。2020年10月21日,國泰航空集團在新冠肺炎疫情拖累下大幅裁員,正式放棄港龍品牌。

英方當年想方設法圍堵港龍這家香港中資航空公司,曹光彪表示,港督曾兩次請他喝茶,那時候殖民地政府想給他居英權,他表示感謝,但是沒有接受。「我的樣子不像英國人,矮小,而且膚色是亞洲人的膚色,我不願意接受英國護照。」

(來源:香港01)

一文回顧國泰歷史 曾為全球最佳 炒油損手失藍籌地位

連月盛傳裁員、重組的國泰航空,今日(21日)公布最終方案,裁員8500人。貴為本地航空業龍頭,國泰紮根香港逾70年,曾有無數風光歲月,更獲評為全球最佳航空公司,可惜近年表現下滑,而且期油投資失利引致虧蝕,裁員之餘,更失卻逾30年的「藍籌股」地位。

疫情下,全球航空業蕭條,暫時復甦無期,曾經歷多次工潮、亞洲金融風暴、沙士的國泰,亦史無前例需政府注資。《香港01》回顧國泰過去70多年歷史。

國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。

到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。

國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。

在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。

曾4度獲評全球最佳航空公司

踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。

雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。

屢爆工潮 勞資關係長期成焦點

到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。

國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。

反修例事件被指以言入罪 鼓勵員工「篤灰」

到2019年,國泰捲入反修例示威風波,機場曾舉行多次示威,另有包括國泰在內的部分航空業職員,響應8月5日的大罷工。內地民航局於8月9日,向國泰發出安全風險警示,要求禁止參與和支持非法遊行示威的人員飛內地航班,並要求國泰報送所有飛往內地和飛越內地領空的機組人員身分信息,如未經審核,會拒收該航班。時任國泰行政總裁的何杲,事後就事件辭任。

國泰之後再解僱多名職員,包括涉因社交媒體言論被裁的國泰港龍航空空勤人員協會主席施安娜;又推「篤灰」政策,鼓勵員工舉報違規行為。工會曾就此舉行集會抗議,認為連串事件是白色恐怖,打壓員工言論自由。

踏入2020年,新冠肺炎肆虐全球,各國設入境限制,航空業首當其衝,國泰多月載客量按年跌逾九成,即使推無薪期等措施,亦無補於事,最終政府於6月宣布,向國泰注資273億港元。財政司司長陳茂波稱,若國泰出事,可能觸發系統性風險,政府遂決定打救,保護香港國際航空樞紐地位。不過,國泰始終難免裁員重組命運,至於前景如何,仍然難料。

(來源:眾新聞)

「多謝乘搭本航班」 港龍停運國泰大裁員 折斷了的「香港之翼」

「請不要害怕穿黑色衣服、坐在入境大堂的群眾。如果你願意的話,可以跟他們談天,進一步了解香港。香港人加油,萬事小心。」國泰機師因廣播這番話,事後被離職。經歷沙士難關,見證國泰收購,但因為網上言論,加入港龍17年的工會主席施安娜,不獲告之原因下被解僱。

國泰航空宣布,整體削減約8,500個職位,佔集團現時3.5萬個職位約兩成四,即每四個人就有一人被裁走。早年被國泰收購、有近35年歷史的港龍航空,更成為疫情下本港航空公司第一滴血,即日起停止營運。昔日賣質素、賣服務;到炒燶期油、財務由盈轉虧;再到去年政治風暴向中國民航局跪低、多名高層辭職;最終港府出手注資、委派兩名觀察員入董事局;落得的卻是大規模裁員,放棄港龍的下場。

折斷了的「香港之翼」,反映著香港的變遷。

炒燶期油 失藍籌股地位

國泰航空在1946年創立,是香港第一間提供民航服務的航空公司,也是本港甚至亞洲航空業界的龍頭之一。國泰曾經在2003、2005、2009、2014年,贏得世界航空業權威機構Skytrax的「年度最佳航空公司」大獎,亦被評為「五星級航空公司」之一。標榜服務和質素,即使是經濟艙亦提供Häagen-Dazs貴價雪糕,對不少人來說,坐國泰是身份的象徵。不過,近年由Häagen-Dazs雪糕,變成不是人人討好的雞脆卷,轉變早已是一個過程。

香港回歸後遇上亞洲金融風暴,國泰決定裁員數百人。2003年沙士襲港,國泰發出歷來首次盈警,安排1.4萬名員工放無薪假開源節流,但發放一筆相等於三星期薪金的「特別獎金」作補償,年底亦提供相當半個月薪金的年終花紅,在當年經濟不景的情況下也被形容為「良心僱主」。不過,國泰高層自2015年起炒燶期油,投資失利虧損數百億元,最終要向員工開刀。2017年全球經濟持續疲弱,國泰共裁減約1,000名總部員工,包括190名管理層,不涉機組人員。同年11月被剔出恒指成份股,失去逾30年的藍籌股地位。

行李門事件 二千人機場集會「守護天空」

逾74年歷史的航空領先者,曾歷多次工潮,也捲入政治風波。當中在2016年行李門事件,時任行政長官梁振英的女兒梁頌昕乘坐國泰航空CX872班機由香港飛往舊金山,遺漏手提行李在禁區外,特首夫人梁唐青儀要求航空公司職員將行李送入禁區內,但職員根據機場保安規定,要求乘客必須親身到禁區外認領行李及重新辦理出境手續,梁唐青儀在機場大鬧,一度嘗試闖入禁區。

國泰職員接聽梁振英的電話,梁稱「叫我梁特首」,並要求職員協助其女兒取回行李,被指涉嫌向職員施壓。機管局其後派出高層到場,最終無按正常安檢程序,將行李直接送入禁區給梁頌昕,向傳媒披露事件的機場職員事後被解僱。多個航空工會直指做法違反「同行同檢」的國際安全指引,觸發逾2,000多人到機場集會「守護香港天空」。2018年8月,高等法院裁定空中服務員司法覆核勝訴。

反送中動盪 民航局發警示 國泰跪低

2019年反送中運動爆發,航空業乃是最先發起罷工的行業。機師、空中服務員、機場地勤等大批航空界職員,去年7月26日在機場接機大堂發起「接機」行動,要求港府起訴7.21元朗白衣施襲者、成立獨立調查委員會徹查警暴、並向旅客解釋和呼籲國際社會關注香港情況。國泰機師在萬里高空上,用英文廣播:

「此刻,有一場非常和平而有秩序的示威活動,正在香港國際機場入境大堂內舉行,他們的訴求是撤回具爭議的引渡條例。目前,一切都非常和平安靜,請不要害怕穿黑色衣服、坐在入境大堂的人們。事實上,如果你願意的話,你可以跟他們談天,進一步了解香港。最後,香港人加油,萬事小心。」

最後兩句話:「香港人加油,萬事小心」,機師特別以廣東話道出,為港人打氣。

8月5日全港大罷工後,中國民航局在8月9日向國泰航空發出「重大航空安全風險警示」,表明立即停止對所有參與和支持非法遊行示威、暴力衝擊活動、有過激行為的人員,在飛往內地航班或執行與內地航空運輸活動相關的一切職務;所有飛往內地和飛越內地領空的機組人員身份,未經審核通過,不予接收有關航班;並要向運行合格審定機構,報送公司加強內部管控、提升飛行安全和安保水準的措施。

國泰「跪低」對民航局的要求絕對服從,更推出「篤灰」內部指引,鼓勵員工舉報違規行為,令國泰瀰漫白色恐怖,員工士氣低落。因為一句「香港人加油」,國泰機師被離職。因為未審先判,在去年7.28中上環衝突被控暴動的機師被解僱。因為社交媒體言論,國泰港龍航空空勤人員協會主席施安娜被裁解僱。施安娜問解僱原因,對方說:「對不起,我不能告訴你原因」。加入港龍17年,經歷沙士難關,見證國泰收購,她說:「我從來都無想過放棄公司,但公司放棄了我。」

解決炒燶期油混帳、帶領國泰大幅收窄虧損的行政總裁何杲,連同顧客商務總裁盧家培在8月16日突然辭職。而辭任的消息,是由《央視》最先公布。國泰通告亦透露,何杲和盧家培呈辭是作為公司領導者對公司近月所面對的事件負責。

不申請第二期「保就業」 鋪路裁員

2020年武漢肺炎蔓延全球,航空業遇上大寒冬。今年6月,港府出手273億元公帑注資挽救國泰,並任命兩名觀察員列席國泰董事會,港府聯同中國國際航空將合共持股超過30%,但財政司司長陳茂波強調,入股國泰並無政治目的。英資太古集團仍維持最大股東地位,持股比例為42%。

國泰曾申請第一期「保就業」計劃,共獲近6.8億元,承諾受薪逾2.5萬僱員。但今年9月初表示,不再申請第二期「保就業」計劃,早已為裁員計劃鋪下伏線。10月21日,國泰公布重組計劃,落實裁員約8,500人,國泰港龍航空即日起停止營運,為有史以來最大規模裁員。

標榜「以香港為家」的港龍、國泰,一個個香港品牌,本地航空業的先河,承載著無數香港人的回憶,第一次搭飛機、出國留學、外地工作、蜜月外遊……國泰跪低,傷了香港人的心;國泰淪落,卻令香港人愛恨交纏。畢竟承受惡果的,最終都是員工,他們都是香港人,甚至是響應過罷工、承受過政治打壓的香港人。折斷了的「香港之翼」,有人說,這是預視了香港的未來。

「多謝乘搭本航班。」

(來源:BBC中文網)

香港國泰航空裁員8500人 旗下港龍航空結業成新冠疫情犧牲品

香港國泰航空(Cathay Pacific)公布集團全球削減8500個就業崗位,成為東亞地區航空業自COVID-19新型冠狀病毒疫情爆發以來最大規模的裁員計劃; 旗下有35年歷史的國泰港龍航空即時結業。

國泰航空星期三(10月21日)港股開盤前向香港交易所提交公告,宣佈這次裁員計劃。公司稱將於未來數周裁減約5300名以香港為基地的員工,同時將尋求由國泰本部以及旗下廉價航空分支香港快運(HK Express)接手港龍航線。港龍工會代表對BBC中文稱,員工對此結局感到不捨與突然。

國泰公布裁員決定前一天,香港特區政府公布最新失業率上升至6.4%,是近16年來最高值。香港財政司司長陳茂波稱,港府已提醒國泰集團高管「須盡可能減低對員工以及社會的影響」。不久前, 香港特區政府注資273億港元(35億美元;234億元人民幣)於國泰幫助其渡過難關。

香港政界親建制與民主派陣營均有聲音批評國泰航空裁員決定,但不少中國大陸網民針對一些國泰職工曾聲援去年爆發的反對《逃犯條例》修訂示威,對裁員表現得歡呼雀躍。

新冠疫情重創全球航空業, 全球規模最大的美國航空集團(American Airlines)稍早前宣佈將在本月裁員1.9萬人,德國漢莎航空於6月份威脅將裁員2.2萬人,9月份警告裁員規模恐將擴大。同一月份,新加坡航空(Singapore Airlines)宣佈裁員4300人。中東三強之一阿聯酋航空(Emirates)前不久曾威脅需裁員9000人。

國際航空運輸協會(IATA)總裁朱尼亞克(Alexandre de Juniac)最近警告,在欠缺額外的政府財政救助和各國繼續關閉邊境的情況下,全球航空業「數以十萬計」就業崗位正受新冠疫情威脅。

國泰高管口中的痛心 工會領袖口中的傷感

國泰航空公告指出,集團全球僱員3.5萬人,這次被裁減就業崗位佔現有僱員人數24%。計劃裁掉的8500個職位當中,2600個實際上是沒有填補的空缺,實際被裁香港基地員工共有5300人,外地僱員約600人。

國泰航空主席賀以禮(Patrick Healy)在線上記者會中稱,國泰集團的客運收入跌至只有新冠疫情爆發前的2%至3%,須接受包括政府注資在內的再融資計劃。

賀以禮說:「要與我們這麼多的優秀同事分道揚鑣,是個讓人痛心的決定。我們對此給受影響人員及其家屬所造成的焦慮不安感到十分抱歉。」

國泰公告稱,裁員重組牽涉22億港元成本支出,預計重組後每月可節省約5億港元現金開支。獲保留員工方面,公告稱國泰航空「將要求駐港機艙服務員(空服員)及機師(飛行員)同意更改其服務條件,以達至包括令薪酬更貼近生產力及提升市場競爭力的目標」。

國泰航空過去幾周內數度與代表空服員的工會會晤,資方稱將以優於香港法律規定之條件補償被裁員工,但工會代表不認同此說法。

國泰空中服務員工會主席王思敏星期三早上會見集團高管後對記者表示,國泰本部將裁退2000名空服員,賠償方案包括發回此前無薪休假期間的工資,以及額外多付一個月工資補償,工會並不覺得特別優厚。

王思敏還表示,留任員工新合同尚待商討,但工會方面目前首要任務是安撫同事情緒,因國泰裁員消息已傳聞多時,員工士氣差,「大家感到傷感」。

一位不願公開身份,已在國泰任職超過十年的空服員對BBC中文記者說,等待自己會否被裁的通知讓她覺得很受折磨,「更讓人不安的是裁員標凖到底是什麼」。

代表國泰飛行員的香港航空機組人員協會秘書長Chris Beebe對香港媒體稱,資方沒有就裁員決定與勞方正式會面,使工會感到失望。協會仍不清楚有多少飛行員受影響,希望國泰尊重和執行現有僱傭合同,並公平對待所有飛行員。

同樣表示沒有得到諮詢的還有遭滅頂之災的國泰港龍勞方代表。港龍航空空勤人員協會副主席梁佩韻表示,工會就此對國泰航空集團表示不滿。

梁佩韻對BBC中文記者表示,資方在此前的會晤過程中聽取了工會反映的勞方意見,但整個溝通過程顯得單向,資方也沒告訴他們重組計劃的具體方向,公布決定後也沒向她們具體解釋為何選擇保留香港快運而放棄國泰港龍,只說這是「艱難決定」。

梁佩韻說:「有些什麼方法可以讓我們跟公司一起生存下去,我們一直都是朝著這個方向(與資方商討),看怎樣與公司共同度過。」

回想早上宣佈裁員的情況,梁佩韻說:「我們也是睡醒之後看到電郵(公布裁員計劃),才趕回去開會。」

星期三清早公布裁員後,一些香港媒體引述尚未接到解僱通知的國泰員工稱,他們手機上的一些企業內部應用程序靜悄悄的被卸載。梁佩韻說,她星期二晚還能登入公司內聯網,早上裁員計劃公布後,那些應用確實同步不見了。

港龍隕落 華資本土品牌成歷史

賀以禮稱,港龍品牌結束後不會恢復,集團認為國泰品牌本身,加上專營廉航的香港快運品牌,能增加運營和市場營銷效率。國泰航空行政總裁鄧健榮則稱,終止國泰港龍品牌是要令國泰集團發展更聚焦、競爭力更強。

國泰港龍於1985年開業,當時稱為港龍航空(Dragonair),牽頭成立的包括中國國有企業華潤、招商局,以及多位知名親北京富商,包括企業家霍英東、「船王」包玉剛等。

港龍長期從事經營香港往返中國大陸、台灣與周邊國家和地區之中短途航線,從包機發展至定期航班。1990年國泰與母公司太古集團入股港龍,2006年全面收購港龍,2016年改名國泰港龍(Cathay Dragon)。

香港電台引述一位在國泰港龍任職25年的員工說,國泰集團決定結束港龍品牌讓人「極度沉重」,因為港龍是香港的象徵,標誌著香港盛衰。特區政府運輸及房屋局局長陳帆在立法會回答記者提問時,語帶哽咽。

陳帆說:「我們明白這次事情令香港一家固有品牌——國泰港龍——停止運營,我相信大家都感到惋惜。也令到數以千計員工失去工作,我們感到難過。但這是一個現實。我相信大家都明白,在當下新冠病毒病大流行的情況下,這個境況也不是香港能避免的。」

同樣語帶哽咽的還有港龍工會的梁佩韻。她在媒體會面開始時說:「港龍是我們的家,是我們的終身職業,我們的同事就是我們的家人。我們沒時間、沒機會去跟家人道別,這樣的方式是(讓人)難以接受的。再多的賠償都不能彌補我們港龍這種很團結的文化。在國泰這樣的大集團裏面是很少見的。」

「我們曾經是港龍的一份子,我們很驕傲。」

國泰這次裁員計劃已傳言數周。自1991年起任職港龍航空的梁佩韻對BBC中文說:「由於一直都是傳言,所以我們也就當是一個傳言:『不會是真的,不會是真的。』……這次不再是傳言了。」

對於「家人」般的工作關係,她解釋說,港龍從一家小型公司發展到現在,許多同事互相認識,彼此工作有默契,不會斤斤計較。

「我們不是想要這樣的結果。我們始終抱著一個善良的希望,就是希望大家可以一起留下。我們願意犧牲一些自身利益、一些福利,換取『一個都不能少』。」

路透社稍早前報道,國泰原本考慮對旗下國泰港龍與香港快運品牌作出整合,但遭遇中國民航局的阻力。中國民航局去年以國泰有機組人員參與反對《逃犯條例》修訂示威為由,責令其整改「重大航空安全風險」,否則可能被禁飛中國大陸。其後國泰港龍傳出有客機的備用氧氣瓶被排氣,兩名員工於去年9月被解僱。

裁員消息公布後,中國微博上不難找到揶揄被裁員工的帖文,稱國泰員工「攬炒成功」、「求仁得仁」。有人轉發國泰航空官方微博公告時附加評論稱,「XX市民發來賀電」,也有不少評論針對空服員多為女性的現狀,對國泰女空服員作人身攻擊。

梁佩韻對BBC中文說不會計較這些惡言,她說香港過去兩年發生了許多事情,大家都得接受環境已經改變,但她仍相信每個人有其自由,「立場堅定,做自己就好」。

「屠龍」便是了?

國泰航空引述IATA預測稱,環球航空客運量須待2024年才有望恢復至新冠病毒疫情前水平。國泰進一步預測,即使新冠病毒疫苗能在2021年夏季成功推出,集團2021上半年客運運力也將遠低於2019年的25%。

亞太地區多家航空公司在疫情困境下,轉而固守國內航線,維持一定盈利,但國泰與新加坡航空是區內極少數沒有內陸航線的航空公司,開源選擇有限。香港快運最近也像台灣和澳大利亞一些航空公司,加入「偽出國」飛機環遊業務。這些航班據報頗受歡迎,但對公司財政有多大幫助仍不明朗。

國泰這次重組規模相當龐大,但這是否足夠,投資分析人士看法各有不同。

英國《金融時報》引述經常在新加坡投資分析平台SmartKarma發表股份研究報告的投資顧問戴維·布倫納哈塞特(David Blennerhassett)說,國泰的重組規模「進取」,但也在預期之中。但除非國泰進一步裁減各部門人手,或者是新冠病毒疫苗開發突然加快,否則國泰逃不過須再度集資續命的命運。

《金融時報》也引述美資投行傑富瑞(Jefferies)駐香港分析員Andrew Lee說,客流量能否回升,在乎香港特區政府與外地談判「旅行泡泡」的進度。目前香港只宣佈與新加坡達成旅行泡泡協議,但仍待公布具體實施細節。

國泰高管在媒體視像會議上重申,集團目前已推遲空中客車A350客機、空客A321neo客機與波音777-9客機的交付程序,原本分配予國泰港龍的新飛機也將由國泰接收運營。不過路透社引述交銀國際交通運輸及基建行業分析師尤璐雅說,要是國泰能披露更多2021至2022年度的機隊計劃,分析員就能更清楚明瞭集團的財務展望。
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台灣、其他國家

(來源:ETtoday)

花東首例!代售實名制口罩33萬未繳國庫 藥局遭查封動產

花蓮一家健保特約藥局幫忙代售防疫實名制口罩,拖欠近6個月繳銷售費用33萬元未繳交國庫,遭衛生福利部食品藥物管理署移送法務部行政執行署花蓮分署強制執行,20日藥局遭到查扣動產,藥局負責人請求下個月辦理分期付款償還。

因肺炎疫情,國內口罩從今年2月6日開始實施實名制購買,由健保特約藥局協助代售,而協助販售的健保特約藥局,需要把代售費用上繳給國庫。

花蓮一間代表售藥局,從2月到7月代售口罩,代售款累積33萬元並未上繳,8月間遭衛生福利部食品藥物管查扣各類保健食品總計47項物品。署催繳未果後,上月移送法務部行政執行署花蓮分署強制執行。

花蓮分署指出,因催繳未集而強制執行,20日由行政執行官率書記官等會同食品藥物管理署代理人到藥局執行查封動產,現場扣回各類保健食品總計47項物品。

花蓮分署表示,負責藥師當場請求,將於11月擇期至花蓮分署辦理分期繳納,並同意分署就查封物品變賣,以清償欠款。此案也是花東地區藥局因欠繳代售防疫口罩費用遭移送執行首宗案例。

(來源:聯合新聞網)

柯文哲:北市若1週新冠肺炎15例 取消大型活動

台北市觀傳局昨初步規劃,若北市出現15例以上新冠肺炎確診,跨年晚會擬改採線上轉播或取消。市長柯文哲今天表示,若北市1週有新冠肺炎15例新增,大型活動會全取消。

柯文哲出席「2020台北跨境電商年會」記者會時致詞表示,北市府衛生局每天都會跟他報告全球肺炎趨勢,他觀察到美國確診數原已降至4萬例,這幾天又開始上升,今年3月起,全世界每天都新增許多確診案例。

柯文哲說,這意味全世界疫情還未控制,目前台灣邊境管制嚴格、入境人數少,能有效擋住疫情擴散,但疫情短時間內不會結束,也衝擊產業,像台北市旅宿觀光業就受影響。

柯文哲表示,今天有媒體問他跨年晚會是否取消?他認為這是風險管理概念,若依台灣防疫等狀況,跨年晚會當然可辦,但若北市一週出現15個新增確診案例,大型活動就一定取消。

柯文哲說,從南韓、日本、新加坡狀況來看,近期都有出現集體感染案例,只要是室內密集或較無防備狀態都可能造成集體感染,北市當然有可能出現一週15個新增確診案例。

北市府觀光傳播局昨天初步規劃,若每週新增個案超過15例或中央流行疫情指揮中心下令不得舉辦大型群聚活動,包含跨年晚會前期實體活動取消、晚會可能改線上轉播或取消,但仍須視市府內防疫會議討論後定案。

(來源:自由時報)

日本又檢出3例台灣人入境武肺陽性 最小為未足歲男嬰

中央流行疫情指揮中心今日宣布,國內新增3例從台灣出境到日本檢出武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)陽性的個案,包含未足歲男嬰(案1)、30多歲女性(案2)及1歲男童(案3),均為本國籍。

指揮中心指揮官陳時中表示,案1父母長期在日本工作,今年1月隨父母一同返國,因父母預計再次前往日本工作,於10月10日在國內自費檢驗結果為陰性,個案10月12日入境日本,迄今無症狀,於機場採檢鼻咽樣本,因檢出抗原陽性收治住院,其父母無症狀,檢驗結果為陰性。

陳時中指出,案2因預計前往日本工作,曾於10月12日在國內自費採驗核酸結果為陰性。個案10月14日出境至日本,於日本機場進行抗原檢測結果為陽性;個案離台迄今均無症狀,目前於日本防疫旅館隔離中;10月20日核酸檢驗結果為陰性。

陳時中說明,案3父母長期居住日本,個案今年1月與母親一同返台(父親於2月入境),在台期間曾於9月28日出現發燒、呼吸道症狀就醫,10月5日症狀緩解,10月14日與父母前往日本,於入境時採檢鼻咽樣本,因檢出抗原陽性收治住院,其父母無症狀,檢驗結果為陰性。

指揮中心表示,衛生單位已匡列3人在台接觸者共155人,應採檢147人,其中114人僅採驗核酸,結果均為陰性,其餘33人採驗核酸及血清抗體均為陰性。

(來源:新頭殼)

關西大學爆武漢肺炎群聚感染 1900學生須待在家

位於日本大阪府的私立關西大學出現武漢肺炎(2019冠狀病毒疾病,COVID-19)群聚感染,有21人確診染疫,關西大學通知7個科系約1900名學生待在家,並採用遠距網路教學。

日本關西電視台報導,關西大學21名確診者參加同一個社團,社團內的密切接觸者約有70人,分屬7個不同科系。

關西大學表示,已通知這7個科系約1900名學生待在家中,直到24日為止。

另外,日本放送協會(NHK)報導,東京都今天通報新增150起確診病例,確診病例總數達到2萬9335例。

(來源:奇摩新聞)

疑疫情影響 日本孕婦登記數低於去年

為讓孕婦得到最好的照護,日本婦女在得知懷孕後須至當地公所登記。然而,今年前7個月,各地方政府受理的懷孕登記數比去年同期掉了5%,研判可能與新型冠狀病毒(武漢肺炎)疫情嚴峻有關。

根據日本放送協會NHK,厚生勞動省為了解武漢肺炎肆虐對希望懷孕的國人造成何種影響,統整了各地方政府今年以來受理的懷孕登記件數。結果顯示,今年1~7月受理的件數總共51萬3850件,比去年同期少了2萬7806件,減幅達5.1%。

尢其是5月之後減幅驚人,今年5~7月的登記數字分別比去年同月減少了17.1%、5.4%、10.9%。

文章指出,很多婦女都是在懷孕兩個月左右開始登記,而今年3~5月疫情加劇,這段期間懷孕的婦女似乎也隨之減少。

厚生勞動省表示,由於政府呼籲民眾減少外出,可能因此影響到登記作業,將透過線上指導,提供孕婦安心生產的環境。

(來源:HKET)

ANA全日空料全年蝕390億港元

國泰航空(00293)今落實裁員計劃,疫情影響全球航空業均面臨困局,全日空控股公司(ANA Holdings Inc.)預料將會錄得有史以來最大的年度虧損。據外電引述知情人士表示,疫情嚴重打擊航空業,全日空預料至明年全個財年年虧損達5300億日元(約390億港元),又透露國際航班的需求難以短期內恢復。

全日空今年首季虧損錄得1088億日元(約80億港元),去年同期純利為114億日元,繼2003年以來錄得最大季度虧損。公司又預料,國際航班需求到2023年才全面復甦。

據早前報道,全日空(ANA)已尋求銀行融資提振財務狀况。該公司近日從多間公私營銀行獲得4000億日圓(約港幣 295 億元)「次級貸款」。

全日較早前宣布恢復部分中國航線,由9月30日開始,將恢復成田往返青島及廣州兩條航線。

(來源:香港電台)

南韓新增91人確診新型肺炎 再多3人死亡

南韓新增91宗新型肺炎確診病例,連續6日維持雙位數,再多3人死亡,累積25424人確診,450人死亡。韓聯社報道,醫療機構群組感染不斷,及親友聚會引起的疫情持續發酵,加上輸入病例有增無減,疫情隨時可能出現反彈。

新增病例當中,57宗是社區感染,大部分來自首都圈。境外輸入病例就有34宗,其中22宗是在入境檢疫過程中發現,12宗在隔離期間確診。

(來源:明報)

9人接種後死亡 韓流感疫苗惹恐慌 暫未證關係 勢打擊冬季全民接種

韓國近日接連出現接種流感疫苗後死亡的案件,短短一周內已累計有9人死亡,死者年齡介乎17至80多歲,部分人沒有長期病患下暴斃。衛生當局正就死因展開調查,稱暫時無法確定死因與流感疫苗是否有直接關係。不過,有關消息令韓國社會人心惶惶,勢影響當局在防範新型冠狀病毒與冬季流感混合下鼓勵全民接種的努力。

死亡個案高齡者多

韓國疾病管理廳報告,首名死者為仁川市一名17歲少年,少年上周三(14日)接受免費接種流感疫苗後,上周五(16日)死亡,生前曾向家人表示感到很疲倦。除首例外,其他案例皆為60至80多歲的高齡者,來自全國各地,死者包括一名居住在大邱的78歲男子,該名男子周二接種疫苗後,同日下午1時許被送到急診室,昨日凌晨不治。大邱官員稱,男死者患有柏金遜症和心律不正,他由2015年開始接種流感疫苗,此前並沒有不良反應。

韓國疾病管理廳廳長鄭銀敬昨日在記者會表示,目前累計有9人在接種流感疫苗後死亡,正對當中8宗死亡個案進行流行病學調查和驗屍,不排除其中兩宗個案出現過敏性休克,但暫時沒證據顯示疫苗與死亡有直接關係,考慮到未有收到特定疫苗的嚴重不良反應報告,當局不會暫停疫苗接種計劃。韓國中央災難安全對策本部總發言人金剛立稱,對死亡案例引起公眾不安感到遺憾,當局正調查死因。

衛生部門資料顯示,死亡個案接種的流感疫苗由韓國製藥製造,包括韓國疫苗公司(Korea Vaccine)、保寧製藥(Boryung Biopharma)、LG化學(LG Chem)及SK生物科學(SK Bioscience),當局正密切監察與死者於同日及同一家醫療機構接種疫苗的人士。

830萬人接種 431人反應異常

韓國目前已有830萬人接種疫苗,有431人在接種後出現異常反應,其中119人過敏、93人發燒。韓國流行病學專家基莫蘭(Ki Mo-ran)表示,沒有藥物或疫苗是百分百安全。疾病管理廳資料指,過去確認是因接種流感疫苗引起併發症致死的個案僅一宗,為一名65歲女子於2009年接種後引發罕見腦疾病「米勒費希爾綜合症」(Miller Fisher Syndrome),翌年死亡。

《韓國時報》報道指,上月一批疫苗在運送過程中錯誤暴露在常溫(正常應該冷凍),連同韓國疫苗公司本月因疫苗出現白色顆粒,主動回收61萬劑疫苗,兩者合計有近100萬劑疫苗要回收,現在再出現連環可疑死亡個案,勢令民眾對流感疫苗安全性存疑,打擊政府鼓勵民眾在新冠疫情下接種流感疫苗的努力。

(來源:東網)

維省漢疑二次感染 若屬實為澳洲首例

澳洲新冠肺炎疫情持續,維多利亞省省長安德魯斯(Daniel Andrews)周三(21日)宣布,該省一名男子於7月首次感染新冠肺炎,至本月檢測再發現他帶有病毒,未知是因二次感染抑或排出已死亡的病毒導致,需進行DNA測序才能確定,專家小組則假設患者是二次感染,若屬實將是澳洲首宗二次感染病例。

安德魯斯表示,專家在仔細審視後認為尚未有足夠證據,表明這名病人出現排出病毒的情況,所以先假設他是二次感染,密切觀察以策萬全,又指長期存留人體或是這種病毒的特徵。昆士蘭大學分子生物科學學院的博士拉布津(Dr Larisa Labzin)表示,有必要通過比對前後兩次病毒的基因排列查明這宗病例的性質。

澳洲樂卓博大學流行病學助理教授瓦利(Hassan Vally)指,毋須太關注今次發現,因為感染某些病毒或會帶來終身免疫,但亦有病毒感染後僅有相對短期的免疫,如果新冠病毒屬於後者,對疫苗效用將產生明顯影響。

新冠肺炎復發病例極為罕有,在全球逾4000萬宗感染病例只發現6宗,出現在美國和香港等地,而大部分患者會對新冠病毒產生免疫,但尚未清楚免疫維持的時長和能力。

(來源:聯合新聞網)

歐盟第一國 西班牙新冠肺炎確診破百萬例

官方數據今天顯示,西班牙已成為歐洲聯盟(EU)首個2019冠狀病毒疾病(COVID-19,新冠肺炎)確診案例破100萬的國家。政府考慮對公共生活採取新限制措施,以遏制疾病擴散。

法新社報導,西班牙衛生部宣布,過去24小時境內新增1萬6973起病例。

自加納利群島(Canary Islands)中偏遠的戈梅拉島(La Gomera)1月31日出現首起病例後,西班牙至今累計已有100萬5295起病例。

(來源:HKET)

西班牙擬全國宵禁 意大利地方政府叫苦

歐洲第二波疫情持續,西班牙和意大利部分城市再次實施封城。西班牙新增3.8萬人確診,中央政府考慮實施全國宵禁。意大利南部的地方政府叫苦,促請中央政府批准當地周末起實施宵禁。

西班牙北部納瓦拉(Navarre)地區的感染率高企,每10萬人中有945人染疫,遠高於全國的312人。當地周四(22日)起,實施維期2周的封城措施,食肆和酒吧須關閉;其他商店可營業至晚上9時,但須限制人流於40%。

首都馬德里的封城令周六(24日)屆滿,地方政府與中央政府據報對是否實施宵禁出現分歧,前者希望實施宵禁。衛生大臣伊利亞(Salvador Illa)表示,如要在馬德里實施宵禁,須重啟緊急狀態,而且措施維持超過2周的話,需要在野黨的支持。

另外,在意大利,北部的倫巴第(Lombardy)已獲中央政府許可,周四(22日)起由晚上11時至翌日清晨5時實施封城;南部的坎帕尼亞(Campania)政府也請求實施宵禁,專家料需轉送深切治療部的患者由100人升至600人。

與首波疫情不同,總理孔特(Giuseppe Conte)下放更多權力予地方政府,由他們評估當地的疫情。倫巴第官員同樣發警告,指當地的醫療系統瀕臨崩潰,全市只剩15張深切治療部病床。

(來源:HKET)

南約克郡同意升至最高警示 140萬人受影響

英國的新冠肺炎疫情持續,英國政府決定將大曼徹斯特的警示級別,由周五(23日)起上調至最高的「非常高」級別。南約克郡地區也緊隨其後,屬工黨的謝菲爾德市長賈維斯(Dan Jarvis)同意上調至最高警示,料有140萬人受影響。

謝菲爾德(Sheffield)市長賈維斯證實,已和英國政府就上調警示方面達成協議。新限制將適用於南約克郡4個地區,包括巴恩斯利(Barnsley)、羅瑟勒姆(Rotherham)、謝菲爾德和唐卡斯特(Doncaster)。

當地由周六(24日)凌晨12時01分起上調至「非常高」(very high)警示級別,措施如下:
.酒吧、賭場、投注站及娛樂場所關閉最少四星期,如酒吧改以餐廳形式經營就可維持營業;
.禁止非家庭成員於招待場所及私人花園聚會,包括室内及室外;
.健身室仍可開放,但暫停健身課堂;

賈維斯表示該地區的住院患者人數在10天内增1倍,認為上調至最高警示是負責任的選擇。他強調實施封鎖可更有效控制疫情,同時減低對企業和僱員的傷害。

英國政府會為南約克郡地區提供4,100萬英鎊(約4.12億港元)的資金,其中1,100萬英鎊用於加強追蹤檢測和執法工作,其餘3,000萬英鎊用於支援受限制影響的酒吧餐廳等企業。

英國房屋大臣鄭偉祺(Robert Jenrick)也提出新支援方案,建議向實施最高警示限制措施的地區,按人頭計提供8英鎊的追蹤及檢測費,及20英鎊的企業支援費。

(來源:自由時報)

早上才開完內閣會議 德國衛生部長確診

德國衛生部長史巴恩(Jens Spahn)21日經證實感染武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19),目前僅出現類似於感冒的症狀,已經展開隔離治療。

根據德國《時代週報》(Die Zeit)報導,衛生部證實部長史巴恩確診,史巴恩指出,已經立即開始隔離,到目前為止只出現感冒症狀。據了解,史巴恩21日上午參加了內閣會議,不過全程都有配戴口罩,官方因此認為,會議符合防疫要求,不必對內閣成員進行隔離。

羅伯特·科赫研究所 (Robert Koch Institute)數據顯示,德國目前累計有38萬762人確診武漢肺炎,9875人死亡;21日單日新增7595人確診,39人死亡。

(來源:新頭殼)

發現新變種病毒株!挪威公衞所證實:傳播力更兇悍

武漢肺炎疫情持續擴大,全球超過4063萬人確診,挪威公共衛生研究所19日證實,於中部城市特隆赫姆(Trondheim)發現一種新變種的武漢肺炎毒株,其傳播能力更強。

科學網站Pledge Times報導,挪威公共衛生研究所16日收到病毒樣本後,進行初步分析,特隆赫姆市資深醫師羅斯塔德表示,該毒株從未出現於挪威,對比國際資料庫後,也沒有看到相關紀錄。

羅斯塔德說明,已在特隆赫姆市的7處發現此變種武漢肺炎病毒,雖然不清楚病毒變種的屬性,但在特隆赫姆會更容易感染病毒,即使不在密閉空間近距離接觸,也有可能被感染。依照羅斯塔德,挪威衛生機構認定,這種變異的病毒傳播速度會更快,目前此變種毒株暫定名為「M439K」。

當前歐洲地區正面臨第二波疫情,最近7天內死亡病例超過8000例,又出現變種毒株,也為疫情帶來更多不確定性。上個月美國休斯頓的一份研究報告指稱,多間權威機構針對5000多個武漢肺炎毒株進行研究,發現病毒會隨機產生變異並且累積,意味著每多一名患者都有可能產生新的病毒,而隨著病毒不斷變異,傳染力可能越來越強。

權威醫學核心期刊《刺胳針》所發表研究更指出,變種毒株將會造成二次感染,因此染疫後康復的患者,同樣必須採取防護措施避免感染。

(來源:奇摩新聞)

祭全球最嚴隔離措施擋不住 阿根廷飆破百萬確診「世界盡頭」淪陷

新冠肺炎疫情延燒全球,南美洲阿根廷的確診病例數不斷攀升,並於10月20日正式突破100萬人染疫,成為全球第五個突破百萬病例的國家,卻也是其中人口數最少的國家,其餘四個國家為美國、印度、巴西及俄羅斯。近日連位於阿根廷最南端,享有「世界盡頭」美譽的烏斯懷亞(Ushuaia)都出現群聚感染,甚至得面臨大流行的危機。

烏斯懷亞是阿根廷火地島省的首府,號稱世界最南的城市。當局指出,近日火地島省的篩檢陽性率已高達74%,過去一個月的病床需求量更高出以往四倍。事實上,阿根廷是拉丁美洲首個展開隔離檢疫的國家,其境內出現首起新冠肺炎確診個案後,當局旋即於3月20日起實施嚴格的隔離措施,時間甚至長達七個月,但依舊抵不住疫情擴散,激增的病例數甚至擴散至境內各個角落。根據統計,拉丁美洲現為全球每日確診數最多的地區,哥倫比亞、墨西哥和秘魯,恐也將於幾週內達到百萬病例的門檻。

(來源:BBC中文網)

肺炎疫情:巴西宣佈將使用中國疫苗CoronaVac全國接種

巴西官方宣佈,計劃使用中國製造的冠狀病毒疫苗作為國家免疫計劃的一部分。

聖保羅州長多裏亞(João Doria)表示,巴西聯邦政府已同意購買4600萬劑的疫苗(CoronaVac),該疫苗由北京科興生物製品(Sinovac Biotech)與聖保羅的布坦坦研究所(Butantan Institute)共同研發。

多裏亞說,免疫接種計劃最早可能在2021年1月開始,這將是全球首次針對新冠肺炎大流行而進行的類似免疫行動。

巴西一直是受冠狀病毒影響最嚴重的國家之一。

根據美國約翰·霍普金斯大學(Johns Hopkins University)的數據,該國已有530萬例確診病例,僅次於美國和印度,位居世界第三。而巴西因為新冠肺炎,已登記的死亡案例為15.5萬,僅次於美國。

如果得到巴西衛生監管部門的批准,CoronaVac將成為巴西免疫疫苗播種計劃中的兩種疫苗之一。該國還計劃使用由英國牛津大學和藥商巨頭阿斯利康(AstraZeneca)研發製造的疫苗。

多裏亞之前曾公開讚譽科興生物的實驗性疫苗,宣佈計劃使用該疫苗為聖保羅居民接種疫苗。

布坦坦研究所(Butantan Institute)10月19日宣佈,這種兩劑疫苗在後期臨牀實驗的初步結果是安全的。但是,該機構警告說結果只是初步的,測試仍在進行,要直到各項實驗結束,疫苗有效性的相關數據才會公布。土耳其和印尼也正在進行相關實驗。

聖保羅州政府19日指出,第3階段人體試驗的9000名志願者中,有35%出現輕微副作用,包括頭痛、接種部位腫脹。

(來源:HKET)

阿斯利康巴西疫苗臨床試驗 一名志願者死亡

路透社報道,,巴西國家衛生監督局表示,牛津大學與藥廠阿斯利康(AstraZeneca, 美:AZN)合作的新冠肺炎疫苗臨床試驗,一名參加測試的志願者死亡,監管機構說,將繼續進行疫苗測試。

據媒體報道,死亡的巴西受試對象,並未接種該公司的新冠肺炎疫苗。

阿斯利康股價反覆,早段一度跌0.65%後喘穩 , 暫微升0.02%。美股由升轉跌,道指暫跌43點,報28265點;標指跌6點,報3437點;納指跌43點,報11513點。

幫助協調巴西3期臨床試驗的聖保羅聯邦大學則表示,該名志願者是巴西人。

阿斯利康在美國的大型後期試驗仍處於擱置狀態,9月8日,阿斯利康宣布由於英國一名患者的原因不明的疾病,其試驗已被暫停。據悉患者已發展為脊髓炎,稱為橫貫性脊髓炎。此後,公司的測試已在英國和其他國家恢復。

(來源:星島日報)

特朗普突中斷專訪 轟主持人偏頗及無戴口罩

美國總統特朗普周二(20日)突然中斷與美國哥倫比亞廣播公司(CBS)新聞時事節目《60分鐘》的專訪,後來亦沒有出席原定與副總統彭斯的聯合訪問。特朗普隨後在Twitter炮轟主持人斯塔爾(Lesley Stahl)沒有戴口罩,又指專訪內容偏頗不實,他打算在節目播出前先公開專訪內容。

有線電視新聞網(CNN)引述知情人士指出,特朗普與斯塔爾在白宮的訪問進行約45分鐘後,特朗普突然說要結束訪談,稱相信CBS新聞已經有足夠的資料可以用。 特朗普隨後在Twitter上指控斯塔爾沒有戴口罩並上傳一段對方在白宮沒戴口罩的影片,且表示基於報道的準確性,他會考慮在節目播出前公開訪問內容,這樣公眾就可以知道不實和偏頗訪談內容是什麼。

然而,知情人士透露,特朗普上載的影片是在他中斷訪談後拍下的,當時斯塔爾還未來得及戴上口罩,又指斯塔爾在進入白宮時一直都戴著口罩,只在進行訪談時除下。今次原定的訪問流程是特朗普先獨自接受訪問,其後會加入副總統彭斯一同受訪,但特朗普卻突然逕自離開,只剩彭斯一人撐場。

CBS《60分鐘》今次大選專訪一併訪問兩組候選人,拜登和副總統候選人賀錦麗分開受訪,特朗普和彭斯則原定安排同台受訪,與4年前首次參選模式相同,雙方的專訪將在當地時間周日(25日)播出。

(來源:聯合新聞網)

槍枝銷售激增!加州11萬人因疫情買槍 近5萬人為首購族

美國最新研究指出,自新冠肺炎疫情以來,加州已超過十萬人購買槍枝。專家擔心,槍枝銷售的激增可能增加自殺風險和家庭暴力事件。

英國衛報報導,美國加州大學戴維斯分校研究人員發現,加州約有11萬人因疫情關係購買槍枝,當中4.7萬人為首次購買。買家對於近期的動亂、經濟衰退以及加州監獄釋放數千名罪犯感到擔憂。

槍枝銷售的激增引發專家擔憂,對於只有些微甚至沒有槍枝經驗民眾購買率的增加,將會提高意外傷害的風險,尤其當孩童和青少年在家中時。

預防槍枝暴力機構Hope and Heal基金會執行董事馬爾德(Brian Malte)表示,「民眾對於未知的選舉、抗議示威和新冠肺炎疫情感到恐懼,但我們必須談論槍枝在家中帶來的風險。民眾購買槍枝並不代表知道如何使用」。

專家也擔心,槍枝購買及所有權的激增,結合疫情帶來的絕望、恐懼和隔離,可能導致自殺人數增加。研究領導作者沃爾茲(Nicole Kravitz-Wirtz)表示,希望研究數據和涵義能夠動員為預防槍枝意外做的努力。

(來源:東網)

亞馬遜允許白領員工在家工作直至明年6月

隨着美國第二波疫情爆發,亞馬遜將允許公司白領員工在家工作直到2021年6月,該公司此前准員工在家工作到2021年年初。

外媒報道,亞馬遜發言人在電郵中表示,該公司繼續優先考慮員工的健康,並遵循當地政府的指導。員工在工作中的角色可以在家裏有效地完成,歡迎他們這樣做,直到2021年6月30日。

亞馬遜的藍領倉庫員工繼續在全國各地工作。該公司稱,已經投入了大量的資金和資源,確保選擇來辦公室的人士安全。

(來源:明日科學)

身為電商龍頭的亞馬遜,員工的工作環境卻慘遭質疑

四月時美國電商亞馬遜遭到罷工

在今年四月的時候美國電商亞馬遜(Amazon)裡頭的300多名倉儲員工因不滿公司對新型冠狀病毒的防疫措施不足,讓他們身處不安全的工作環境,因此罷工抗議以要求亞馬遜提供更好的保護。勞權團體組織「雅典娜聯盟」(Athena Coalition)發布聲明表示,這將是亞馬遜員工「迄今最大規模集體行動」。因員工認為,2019冠狀病毒疾病(COVID-19,武漢肺炎)疫情爆發,亞馬遜卻未能適當保護員工和大眾健康,因此不滿情緒與日俱增。

糟糕的工作環境

在今年十月,在亞馬遜的菲律賓客服中心工作的承包商表示,他們的工作環境也面臨到了威脅,而且隨著2019冠狀病毒大流行的肆虐,情況越來越糟。工作人員對NBC新聞透露,客服中心辦公室非常擁擠且衛生條件也很差,人們不可能能保持防疫距離。與此同時,他們技術上的外包公司Teleperformance拒絕員工在家工作的要求,即使員工們都一致認為在家工作是更為安全的選項。

Teleperformance公司在菲律賓的辦公室於今年4月首次成為重點新聞,有一些承包商在工作時睡覺的照片被拍攝出來,一群人擠在一個小空間當中,這樣他們就可以即時回復美國客戶的來電,他們告訴NBC,由於公司沒有提供其他住宿條件,許多承包商現在都會共用房間,因為光是通勤的車就要花上好幾個小時。

員工背負著生計壓力

亞馬遜的菲律賓客服中心裡頭有數十人都已感染了病毒,這突顯出像亞馬遜如此大規模的公司與員工權利之間產生了明顯的差異,亞馬遜的一名員工告訴NBC「其實大家都處在害怕的工作氛圍當中,因為我們不知道誰是病毒帶原者,這完全看不出來。」但他們是沒有選擇的,如果希望自己能不被感染而選擇待在家中的話,就得背負著全家大小生計困難的生活壓力。

雅典娜聯盟的聲明寫道:「數週以來,亞馬遜員工一再對工作環境不安全拉警報。」雅典娜聯盟指出,亞馬遜有130個倉庫出現員工確診,部分倉庫甚至確診超過30例。在亞馬遜位於密西根州羅穆勒斯(Romulus)的配送中心工作的坎普(Jaylen Camp)表示:「我們每天都要做極度艱難的抉擇:要去不安全的工作場所上班還是要冒著丟掉飯碗的風險。」

(來源:香港蘋果日報)

基拿比成拜仁首位中招球員 確診前曾與隊友一同訓練

拜仁慕尼黑周二宣佈,翼鋒基拿比確診武漢肺炎,是該隊首宗武漢肺炎確診個案。拜仁在簡短的聲明中表示,該名25歲球員情況良好,目前正自我隔離。衛冕的拜仁周三將於歐聯首輪分組賽主場閉門對馬德里體育會,該隊計劃在周三上午為基拿比的隊友再進行檢測。

據報道,基拿比周二曾與隊友一同為備戰馬體會進行最後一課操練,包括曾與後衞阿拉巴近距離接觸。基拿比將缺席周三晚對馬體會之戰,亦將錯過周六對法蘭克福的德甲聯賽。

基拿比今季在德甲4場比賽都正選為拜仁披甲,在球隊開季以8:0狂數史浩克04之役演出帽子戲法。基拿比上周二為德國出戰歐洲國家聯賽取得一球進賬,惟德國最終被瑞士以3:3逼和。

此外,德甲榜首隊RB萊比錫周二在歐聯迎戰巴沙克舒希前,亦公佈了隊中的馬里中場阿馬度希達拉確診武肺,其餘隊員的檢測結果全部呈陰性。萊比錫最終在該場歐聯以2:0勝出。

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中國

(來源:經濟日報)

10月22日 新冠肺炎全球最新疫情一次看

2019冠狀病毒疾病疫情流行,美國1月來超額死亡直逼30萬,大多與疫情有關;歐洲淪為重災區,波蘭、捷克等國單日染疫數創新高,西班牙成為歐盟首個確診破100萬例的國家。

根據美國約翰霍普金斯大學(Johns HopkinsUniversity)追蹤網站,截至台灣22日上午7時,全球死亡案例至少112萬8532例,累計至少4107萬4593例確診。

(來源:星島日報)

2劑次400元 浙江紹興開放預約注射新冠疫苗

雖然新冠疫苗還未上市,但自今年7月22日起,內地已啟動新冠疫苗的緊急使用。而昨日,浙江紹興已發佈秋冬季新冠疫苗緊急接種須知,同時開放疫苗接種預約登記網絡平台,成為內地目前唯一推進新冠疫苗緊急接種的省份。

紹興市10月20日發佈秋冬季新冠疫苗緊急接種須知,接種分為2劑次,間隔14-28天,年齡範圍限定在18-59歲。疫苗每支人民幣200元,2劑次共人民幣400元。

值得注意的是,除了醫務人員、邊檢人員等重要保障和重點推薦對象外,自願接種的也可以進行新冠疫苗緊急接種。在此之前,嘉興、義務等地已經啟動了緊急接種。義烏採取「現場排隊、先到先打」的方式,非本地戶籍以及非常住居民也可進行接種。據報,一小時內大約有20人前來接種,多數是有出國打算的人士。而在嘉興,市民可以向預防接種門診預約,但何時接種目前尚無時間表。

據報,浙江省此次緊急接種使用的新冠疫苗,來自北京科興中維生物技術有限公司,由省級部門統一徵訂,逐級分發至定點接種單位。據國家衛健委透露,目前緊急使用的新冠疫苗都進行了嚴格的專家論證,並優選已完成1、2期實驗且取得非常好安全和免疫指標的疫苗。

(來源:明報)

中國積極推銷疫苗 多國表態採用 美智庫:「口罩外交」失利 圖「疫苗外交」扳回一局

隨着海外第三期臨牀試驗進入尾聲,中國在全球新冠疫苗分配領域扮演積極角色。近日,再有巴西及委內瑞拉表態將使用中國疫苗。有西方智庫學者認為,之前的「口罩外交」不盡如人意,中國正試圖在「疫苗外交」上扳回一局,並很有可能獲得成功。外交部昨日表示,中方將以多種形式優先向發展中國家提供疫苗,包括捐贈和無償援助。

巴西購4600萬劑 最早明年1月接種

據路透社報道,巴西官方周二(20日)宣布,計劃將北京科興生物製品與聖保羅布坦坦研究所(Butantan Institute)共同研發的新冠滅活疫苗「CoronaVac」,以及阿斯利康公司(AstraZeneca)與英國牛津大學共同研發的疫苗,納入國家免疫計劃。聖保羅州長表示,巴西聯邦政府已同意購買4600萬劑「CoronaVac」,接種計劃最早在明年1月開始,這將是全球首次針對新冠疫情而進行的免疫行動。

布坦坦研究所周一(19日)表示,「CoronaVac」在巴西9000人接受三期臨牀試驗初步結果顯示,該疫苗安全。聖保羅州政府同日指出,9000名志願者中,有35%出現輕微副作用,包括頭痛、接種部位腫脹。多利亞早前曾公開稱讚「CoronaVac」,宣布計劃使用該疫苗為聖保羅居民接種。

中國允向多個發展中國家供疫苗

委內瑞拉總統馬杜羅昨日亦再次表示,打算讓全國國民接種俄羅斯和中國研製的新冠疫苗,這些疫苗可能在今年12月或明年1月送抵委國。馬杜羅上周三(14日)曾透露,該國將在未來幾天內收到中國的新冠疫苗,預計明年4月將展開大規模免費接種工作。

隨着海外第三期臨牀試驗進入尾聲,中國在全球疫苗分配上扮演積極角色。此前,中國政府已承諾向大多數發展中國家提供疫苗援助。

國務院總理李克强8月曾表示,將優先向湄公河國家提供疫苗;國務委員兼外長王毅也稱,柬埔寨、馬來西亞、老撾、泰國將成為中國疫苗的優先接受國,中國疫苗也會成為全球公共產品,並願意率先惠及非洲國家。7月,墨西哥外交部曾透露,中國願意提供10億美元貸款,以助拉丁美洲和加勒比海地區購買疫苗。

美智庫:中國或成疫苗戰贏家

中國在疫苗領域的舉動引發西方關注,並用「疫苗外交」形容做法。《金融時報》引述位於倫敦的智庫「國際戰略研究所」研究員Aaron Connelly說,「美國已經把東南亞雙邊疫苗交易這個領域割讓給中國」。另一美國智庫「對外關係委員會」全球衛生高級研究員黃嚴忠表示,先前「口罩外交」失敗了,北京這回下決心要讓「疫苗外交」成功。報道指,疫情全球爆發初期,幾個國家拒絕使用中國製造的口罩和其他防護設備,並將視為不合格產品,但這次,黃嚴忠認為中國「可能會成為全球疫苗競賽中影響力日益增強的最終贏家」。

外交部:支持企業參加疫苗計劃

針對中國加入「新冠肺炎疫苗實施計劃」的相關問題,外交部新聞發言人趙立堅昨日表示,中方一直積極支持該計劃,是支持該計劃的最大經濟體。他說,與此同時,中國政府支持中國疫苗研發企業參與「實施計劃」,與有關發起方合作向發展中國家提供疫苗。

(來源:星島日報)

封校期間出動豪華車隊兼放煙花求婚 涉事學生被質疑享特權

內地不少校園仍然未可對外開放。近日有內地網民爆料,指遼寧大連一間大學封校期間,有豪華跑車的車隊及大批校外人進入學校,舉行盛大的求婚儀式。事件引起學生及網民狠批,指學校保安管理兒戲,直斥只照顧有特權的學生。

日前(20日)有大連工業大學的學生在網上爆料,指在封校期間,突然有大批外來人士及跑車車隊進入校園範圍,並在操場放煙花公開求婚,更擺滿了鮮花、氣球。影片可見現場聚集了不少人旁觀,場面誇張。據現場照片顯示,更有攝影師隨行拍攝,陣容鼎盛。爆料的學生指出大學現時仍在封校,平時學校人員進校,還需要提前一天申請,且要提供健康碼、行程截圖等等,之後更要學院黨政領導審批才可以回校。而學生如因緊急情況需要出門,則要經過一連串的審批。

學生直斥大學的保安管理兒戲,讓這麼多外人進校。更有網民表示普通學生連出門都不准,但有特權的人在校園辦婚禮也沒有問題,「防學生進出,又不防老師、教職工、社會閒雜人員」、「那麼大動靜保安處竟然說看不見,笑死人了」、「有錢確實就能為所欲為啊」。校方回應指正在處理此事,表示可能是保安出錯。

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