大埔九巴嚴重車禍事件:判刑

2018年導致19人死亡、近70人受傷的大埔九巴嚴重車禍,司機終被判入獄14年,有家屬認為刑罰過輕,不管如何一切已了......有關當時的新聞可參閱連結1連結2

(來源:明報)

大埔九巴19死車禍 車長判囚14年終身停牌

大埔公路前年2月一輛九巴奪命車禍,釀成19人死數十人傷。涉事九巴車長今日(7日)在高等法院承認19項誤殺及19項危險駕駛導致他人身體嚴重傷害罪,辯方求情透露車長患亞氏保加症,病徵或會使乘客覺得他駕駛時「發脾氣」,但其實他只因不熟悉涉案路段而肇事。惟法官拒接納求情,斥車長駕駛猶如「袋鼠跳躍」,完全漠視路牌指示,並用巴士作為「武器」,報復乘客責罵他脫班,形容事件為本港其中一宗最嚴重車禍,判處他入獄14年,終身停牌。

有喪父家屬聞判後感到不滿,「判14年咁短,一條人命一年都唔止」,該家屬亦稱母親至今仍然終日以淚洗面,有自殺傾向,須看心理醫生,案發兩年來須停工照顧母親。

被告陳浩明(32歲)案發時為九巴兼職時薪司機。辯方求情表示,被告案發前僅曾駕駛涉案路線兩次,九巴訓練時亦只提供私家車予他試駕涉案路線,故此他對路線不熟悉。辯方又呈上多封求情信,被告親撰信件向受難家屬致歉,「我明白這次意外為你們帶來非常沉重的打擊,我知道無論我做什麼都無法補償」。

案情指出,被告前年2月10日傍晚6時駕駛872號巴士,接載86名乘客由沙田馬場駛往大埔中心,有乘客上車時曾責罵被告遲到脫班,被告當時無回應。當被告駛至大埔公路大埔滘落斜路段,加速至約時速75公里,並一直沒有煞掣,終導致車身向左翻側在行人路。

車禍釀成19名37至78歲乘客死亡,另有19名乘客嚴重受傷,包括毁容、頭皮受傷,有人因眼部受傷須移除眼球。據政府人員調查,途經案發路段的巴士平均車速約時速47.1公里,惟被告當時以高於平均車速65%的時速75.4公里駛經該路段。

(來源:東網)

大埔19死九巴車禍 車長認誤殺等38罪囚14年

兩年前大埔公路發生九巴高速掟彎翻側意外,造成19名乘客死亡。涉事車長陳浩明事後被控告19項誤殺罪和19項危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪。他在去年9月已於裁判法院承認全部控罪,今(7日)被解往高院原訟庭接受判刑。法官李素蘭在聽取求情後,判被告監禁14年,兼要他終身停牌。

法官斥被告作為巴士司機,必須以大眾安全為大,要有自覺不可令乘客處於危險中。但被告由開車一刹那,便已展示其不尋常的駕駛態度,一時加速一時急煞。其後落斜過彎時他完全不理路牌指示及車上警報器鳴響,不收慢反而加速,令乘客陷入恐懼之中。法官指被告的做法,其實是因開車前被辱罵而作的報復之舉,故意令車程不舒服不愉快,以驚嚇乘客為樂,行為教人震驚應被譴責。

法官指被告明顯知道其駕駛有可能令乘客有生命危險,但仍故意置人於險地。她不接納被告是一時判斷出錯,或是因不熟路所致。法官表示,因被告一個人的行為,最終導致災難性的後果,為死傷者及其家帶來苦楚,雖然沒有任何刑罰可以令死者復生或者撫平家屬的傷痛,但為收阻嚇,判刑仍必須從嚴處理。

法官指本案最大的加刑因素,是事件導致大批人死傷,更將本案與南丫海難案比較,該案中有39人死亡,船長因疏忽定罪受審後被判囚8年,但本案被告卻是蓄意以惡劣態度駕車,案情較南丫海難更嚴重。

最後法官在考慮所有因素,包括被告第一時間認罪後,決定被告每項誤殺罪監禁14年,危險駕駛引致他人嚴重受傷罪每項判囚4年,所有刑期同期執行。

至於停牌方面,法官表示長時間吊銷執照的命令不應輕率作出,但本案被告明顯不會控制情緒,並讓其情緒影響駕駛判斷,用車輛作為報復他人的武器。為了保護公眾,避免被告對他人構成威脅,法庭最終仍下令終身吊銷其駕駛執照。

有關控罪指,現年32歲的被告陳浩明於2018年2月10日,身為一輛巴士司機,對19名死者的安全負有照顧責任,但他駕駛時沒採取謹慎措施,反而高速轉彎令巴士翻側,最終導致15男4女乘客因其嚴重疏忽而非法被殺。他另被控同日危險駕駛該巴士,致另外19名乘客身體受嚴重傷害。

控方表示,本案是香港有史以來罹難人數第二多的巴士意外,僅次於2003年九巴於屯門公路墮橋導致21人死亡之慘劇。據案情透露,被告在2013年考獲巴士執照,翌年加入九巴當兼職司機,意外前他只行走過出事的872號線兩次。

案發當日傍晚6時05分被告在馬場出車時,現場有過百人等車,有乘客用粗口罵被告遲開車,但被告並無即時回應。但他開車後,多次在途中突然加速又突然急煞,乘客形容他似在發脾氣,有乘客走到司機位罵他,但他繼續不回應。

而巴士上的「黑盒」紀錄,亦印證了乘客的說法。當巴士進入出事的落斜彎位時,被告反而加速至75.4公里,終在過彎時向左翻側。意外中19名死者,大部分坐在上層左側。另外19名嚴重傷者,則需留院3日至96日不等,其中一名傷者更因眼球重傷,而需要將之切除。

今日辯方大律師為被告求情時,在庭上讀出被告寫給傷者及死者家屬的道歉信。大律師指被告並無案底,僅於2014年於停車場駕巴士時碰到另一輛車,而被判不小心駕駛的紀錄。大律師強調被告第一時間承認控罪,因此請求法官輕判。

大律師亦指被告在12歲時已被診斷患有亞氏保加症。被告承認犯案時失控導致意外,但他當時只是不懂處理乘客的反應,並非如乘客所想的在發脾氣。此外,大律師亦強調意外時被告只是超速約5公里,而他在學習駕駛出事的872線時,公司並無提供慣常培訓,只用私家車載他跟路線。他不熟悉路段狀況,亦是意外原因之一。

今日亦有多名死者家屬及傷者到庭聽審,他們於聞判後均表現平靜。有傷者認為判刑過輕,並稱會與律師研究並進行民事索償。不過他們均對事件不願多談。

父親在意外中喪生的趙先生表示,事發後母親因抑鬱症及有自殺傾向需接受治療,他亦因此要辭去工作照顧母親,生活要靠積蓄支持。他認為14年監禁判得太輕,表示:「19條人命,計番1條1年都冇。」

而年約70多歲的傷者黃先生則指,當日賭馬後與友人乘巴士一同往大埔,但卻發生意外令他包括右手受傷,斷續需留轉超過60日,現時仍需要覆診。

(來源:晴報)

大埔九巴翻車19死 司機囚14年 死者家屬不滿:1條命1年都唔止啦

2018年2月大埔致命九巴翻側意外釀19死及近70人傷,涉事九巴司機昨承認誤殺等共38項控罪,被判囚14年,終身停牌。法官判刑時批評被告利用所駕駛的九巴作為武器,故意高速駕駛,從而向乘客報復。有死者家屬不滿判刑過輕,「19條人命,1條1年都唔止啦!」

涉案被告陳浩明(32歲)昨承認19項誤殺罪及19項危駕引致他人身體受嚴重傷害罪。案情指出,被告於2018年2月10日案發時駕駛涉案872路綫巴士,案發路段的車速限制為時速70公里。當日傍晚,被告開車前曾遭乘客以粗言指罵遲到。

官斥故意高速駕駛 報復乘客指罵

案發後的研究反映,其他九巴司機駕駛該路段的平均時速為43.4公里,而被告案發時的時速則為75.4公里,即較平均時速高出65%。車禍中,74歲傷者馮柏全因左眼嚴重受傷,最終需摘去眼球。

辯方昨求情時稱,案發時被告實際超速僅5公里,被告亦不熟悉涉案的872號路綫。辯方又指被告自12歲起患有亞氏保加症,當有乘客指摘他時,他未能作出回應,但他當時並非發脾氣。

法官判刑時表示,被告於案發時非首次駕駛該路綫,他卻刻意漠視路上指示他減速和轉彎等路牌,故意以高速駕駛,被告似乎十分享受,從而對乘客作出報復。被告刻意嚇怕乘客,將乘客的性命置於險地,這種駕駛態度極之可怕,亦完全不能接受和容忍。

保護公眾免受傷害 被告須終身停牌

法官形容本案的後果屬災難性,被告是唯一罪魁禍首;法官又指被告利用所駕的九巴作為武器,向乘客報復,法庭需保護公眾以免受到被告這種人的傷害,遂判被告終身停牌。

車禍死傷者當中多為剛於沙田馬場消遣的中年人及長者,法官判刑時亦形容死傷者剛耍樂完,他們與家人的人生就從此改變。其中1名死者趙錦鑄(58歲)的兒子昨到庭旁聽,他認為判刑過輕,「19條人命,1條1年也不止啦」。趙透露母親現仍時以淚洗面,亦出現自殺傾向,需接受心理輔導,他為照顧母親而需停工,又透露與其他死傷者及家屬均已組織民事索償。

(來源:香港蘋果日報)

大埔九巴翻側釀19死67傷 車長認誤殺危駕囚14年兼終身停牌 死者家屬不滿判刑過輕

大埔公路前年發生九巴翻側車禍,釀成19死67傷。肇事九巴車長涉嫌入彎前加速、入彎時沒減速亦沒煞車,嚴重疏忽,被控誤殺和危駕引致他人身體受嚴重傷害共38罪。車長認罪,辯方今早求情指,他未接受過有關路線的巴士訓練,只曾坐在私家車上「觀摩」,當日因超速和不熟路而肇禍,自言無法彌補過錯,只望死者安息、傷者康復、家屬節哀順變。法官李素蘭今午判肇事車長監禁14年,並且終身吊銷駕駛執照。法官李素蘭判刑時揚言,被告案發時的行為似乎是出於對乘客不滿而作出報復或「還拖」,將情緒反映在駕駛行為上,行為極度嚴重和可怕,完全不能接受,不可原諒。有死者家屬認為判刑過輕,「19條人命判14年,一人一年都唔使」。

多名死者家屬及傷者等人亦有到庭聽取判刑。其中父親在車禍中喪生的趙先生不滿判刑過輕,「19條人命判14年,一人一年都唔使,殺一個人一年都唔使」。他指母親至今「每一日都喊,睇緊心理醫生,食緊抑鬱藥」,他需要停工全職照顧母親,家中經濟支柱落在胞姊身上。他又謂今日到庭也沒向母親透露,「呃住媽咪,叫親戚照顧佢,我過嚟聽審」。他指若母親看到新聞報道,亦不會接受14年的刑期,「我相信每個家庭同傷者都唔會接受14年呢個咁輕嘅判刑」。他透露一直與其他傷者家屬聯絡,民事索償等已交予律師處理。

案件今在高等法院判刑。庭上透露,被告陳浩明(32歲)早於去年9月30日已在東區裁判法院承認19項誤殺和19項危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪。據了解,部份傷者至今仍要覆診,有傷者永久失去左眼。有傷者今日到庭旁聽,但對案件三緘其口,只稱判刑太輕。

官:無論刑期多長均無法彌補受傷家庭承受的傷害

法官李素蘭判刑指,本案是一宗災難性悲劇,批評被告行為自私,完全置乘客的安危於不顧,行為極度嚴重和可怕,完全不能接受,不可原諒,必須透過法庭判刑阻嚇有關行為。

李官透露,車禍傷者除了身體受到傷害外,更飽受精神困擾,部分人患上創傷性後遺症,感到不安和焦慮,並且發噩夢,懼怕巴士或乘搭巴士,造成極大困擾。李官並謂,部分傷者失去工作能力,無法如常生活,更需接受長期的治療,除了身體痛苦,心理和精神困擾亦揮之不去。

李官續指,當日是跑馬日,理應是一場歡樂的娛樂活動,惟車上乘客的生命、生活和家庭,卻因該程巴士而帶來巨變。她引述案例指,人死不能復生,事故中失去的生命無法以監禁刑期去衡量,刑期無論長短均無法彌補受傷家庭所承受的傷害,亦無法撫平他們的傷痛。

被告當時的駕駛態度猶如「發緊脾氣」

而巴士黑盒顯示被告當時的駕駛態度絕不尋常。李官指被告開車不久已多次加速和急煞,猶如袋鼠般「跳吓跳吓」,其中一次急煞時更非常貼近前方私家車,完全置車上乘客和其他道路使用者的安危於不顧。

涉案巴士路程只有10至15分鐘,被告卻刻意導致車上的乘客不安寧。對乘客而言,是既漫長又可怕的經歷,他們驚惶失措,意識到生命安全受到威脅,唯有緊握巴士扶手,而這一切全是被告一手造成。

根據傷者的說法,被告當時的駕駛態度猶如「發緊脾氣」,辯方今早解釋因被告患有亞氏保加症,只是不懂如何面對他人的批評,並非因責罵而憤怒。惟李官認為,被告案發時的行為,似乎是出於對乘客責罵他遲到的不滿而作出報復或「還拖」,明顯將不滿情緒反映在駕駛行為上。

本案為香港至今第二嚴重巴士交通意外

李官不接納辯方求情指,被告因不熟悉涉案路段及一時失去判斷力而肇禍,因他事前曾兩度駕駛涉案路線。而且巴士黑盒一直如常運作,當感應到超速時,會發出聲響和閃燈提示持續8秒,惟被告不予理會,又無視交通指示牌,直至發生悲劇。

李官指本案是本港至今第二嚴重的巴士交通意外,造成19人死亡、19人嚴重受傷,直言傷亡人數是本案的加刑因素。被告最大的求情理由是即時認罪,可獲三分之一的刑期扣減,經考慮後,就每一項誤殺罪判他入獄14年、危駕引致他人身體受嚴重傷害罪則判監4年,同期執行。最後,李官指被告會將不滿的情緒反映在駕駛態度上,對公眾而言極度危險;為保護公眾免受如此風險,決定永久吊銷被告的駕駛執照。

辯方求情透露,被告自12歲起診斷患有亞氏保加症,不善與人溝通,難以理解他人的感受,面對批評時亦不懂得如何回應。

求情指被告從未接受該路線巴士訓練 僅乘私家車上「觀摩」

辯方指,被告案發時是兼職巴士司機,有關路線只於跑馬日行駛,被告從未接受該路線的巴士訓練,僅曾坐在私家車上「觀摩」代替接受路線訓練。根據巴士黑盒的數據,涉案巴士當日最高時速為每小時75.4公里,而該路段的時速為70公里,加上他不熟悉路線,因而肇禍。

辯方律師在庭上讀出被告向死者家屬及傷者等的陳情信,承認因個人疏忽導致今次嚴重交通意外,明白事故對死傷者和家屬帶來沉重打擊,自言「無論我做甚麼都無法補償」,除了還柙等候認罪、承認罪責外,希望透過法庭向所有受影響的人士致歉,「願死者安息、家屬節哀順變、傷者早日康復,以及死傷者的親朋戚友早日脫離傷痛」。

案發於2018年2月10日傍晚。當日超過100名乘客在沙田馬場巴士站等候872路線,其後被告坐上司機位時,部份乘客不滿被告遲到,用粗口喝罵他。被告只是望一望乘客,沒有回應。

多份沾滿血迹馬經報紙散落現場四周

據傷者透露,巴士行駛期間曾四度急煞,其中三次道路上根本沒有任何車輛;餘下一次則非常貼近一輛私家車。被告當時的駕駛態度猶如「發緊脾氣」,其間有乘客不滿被告以高速駕駛,一度出聲責罵,但被告毫無回應,並且持續高速駕駛。乘客驚惶不已,只好緊握扶手。被告最終在一次入彎時無減速或煞車,導致巴士翻側肇禍。

是次撞擊毀壞巴士左側車廂玻璃,車廂右側乘客壓住左側乘客,造成人叠人場面。巴士燈熄滅,伴隨乘客驚叫,車廂內情況混亂,多名乘客失去知覺,部份人血流滿面,血迹四濺。有女死者的頭部近乎完全脫離身軀;有死者的身體則完全撞碎,頭部嚴重受創。多份沾滿血迹、印有「2月10日」的馬經報紙散落現場四周,腦漿、身體組織、斷肢等亦如是。

19項誤殺控罪指,被告於2018年2月10日身為巴士司機,對車上乘客負有照顧責任,但他違反責任、沒為乘客安全採取合理謹慎的措施,嚴重疏忽而非法殺死19名乘客。有關疏忽行為,包括指他駕車駛至大埔尾村巴士站前右彎開端時,加速並超速行駛、轉入右彎時沒減速、沒充分或完全沒使用腳掣煞車,導致巴士翻側,先後撞到燈柱和巴士站上蓋。餘下控罪則指他同日在大埔公路危險駕駛九巴,導致19名車上乘客的身體受到嚴重傷害。

(來源:明報)

車長自幼患亞氏保加症 醫生:若培訓適當 能發揮所長

被告、前九巴車長陳浩明的代表律師透露,陳浩明自12歲確診亞氏保加症,不懂處理社交問題,亦不懂接納別人批評,雖然他案發時貌似「發脾氣」,但其實不然,望法庭接納為求情原因。控方資料則顯示,陳浩明還押期間曾見精神科醫生11次,其精神狀况平穩正常,亦無睡眠或胃口問題。

稱患者不擅情緒管理 籲正視

瑪麗醫院兒童及青少年精神科主管陳國齡醫生接受本報查詢時表示,不能判斷陳浩明在案中的行為是否與亞氏保加症有關,但她說許多亞氏保加症患者對巴士、鐵路、數字及科學等範疇特別感興趣,「唔好覺得佢哋唔適合做巴士司機」,稱若僱主能提供適當培訓,「提醒吓點睇人眉頭眼額」,相信患者亦可在職場發揮所長。

陳國齡醫生強調,亞氏保加症患者並非精神失常,而是「唔係常人咁叻控制情緒」,亦指出亞氏保加症是一種「終生紊亂」(lifespan disorder),籲患者正視病症。她續稱,瑪麗醫院設有成人診所,患者可透過與醫生傾訴,獲取人生或社交建議,從而與社會接軌。

心理學家:港僱主「有病就唔請」乏包容

香港耀能協會臨牀心理學家黃志茵則表示,亞氏保加症患者在記憶力及重複工作方面較常人優勝,惟本港缺乏對亞氏保加症患者的包容,許多患者「唔敢話畀僱主聽,驚畀人炒」,僱主則「總之你有病就唔請」,長遠而言很難幫助患者。

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