油麻地站再也不是總站了......

港鐵觀塘延線通車,日後要去黃埔就沒那麼困難了,至於何文田站跟附近的屋邨其實並不近(汗)話說相信不少人跟千影一樣,過往會在油麻地站上車,因為一定有位子嘛XD此情此景以後就不復見了~

(來源:香港蘋果日報)

最後列車駛油麻地尾站 逾百鐵路迷見證

觀塘延綫周日早上正式通車,黃埔站將取代油麻地站成為觀塘綫尾站,周日凌晨近1時有大批地鐵迷及市民搭乘最後一班駛往油麻地作終點站的列車,齊來見證油麻地作為尾站的歷史時刻。

「油麻地,觀塘綫嘅終點站,請所有乘客落車」熟悉的對白即將落幕,伴隨它的還有一大批地鐵迷。周六深夜最後一班往油麻地的尾班車極為熱鬧,有近百名鐵路迷及乘客來趁熱鬧,有不少鐵路迷在尾班車車廂內進行fb直播,列車由旺角站駛往油麻地站時,大批市民及鐵路迷即拿起照機拍片,記下最後時刻。

不少學生鐵路迷專誠由調景嶺搭乘尾班車到油麻地見證歷史時刻。林先生對於服務了30多年的油麻地站不再成為終點站感遺憾,但同時對黃埔站通車感開心,「終於有鐵路服務到黃埔、何文田地區。」他指自己將會隨一眾鐵路迷步行團行到黃埔站,「沿途望吓新站,紀念新延綫,都希望搭到頭班車。」

今早率先參觀黃埔車站的李先生,在凌晨12時到抵旺角站,等候尾班列車前往油麻地,他更帶備相機拍下歷史一刻,「比預期中多人,有影低地鐵宣布油麻地係觀塘綫尾站嘅一刻,但影唔切中文版,有少少失望。」

最近成為鐵路迷的謝先生,特意帶同港鐵模型車一起搭乘尾班車,拍照留下時刻,對於油麻地站的改變,他指不捨得,「會覺得唔完整,唔似本來嘅觀塘綫,突然變咗。」

鐵路迷楊先生與一眾鐵路迷早於今年暑假已策劃今晚的活動,希望讓一眾鐵路迷參與歷史時刻,他更直播最後一班列車駛進油麻地終點站的時刻,在Facebook上與其他未能出席的鐵路迷分享。

為了紀念觀塘延綫開通,有鐵路迷更發起「跨越黃埔觀塘延綫通車團」活動,約20名在歡送油麻地站後,將會從油麻地站步行至黃埔站,通宵守候,迎接黃埔站正式啟動的同時,更希望可以率先坐上由黃埔站開出的首班列車。

(來源:東網)

油麻地站作為總站成歷史 鐵路迷歡送

港鐵觀塘線延線今日清晨正式啟用,數十名鐵路迷趁此歷史時刻舉行活動,一起乘搭以油麻地站作終點的尾班車,「歡送」它完成「歷史任務」。

凌晨12時許,在港鐵油麻地站已有零星鐵路迷守候尾班車到來。從事運輸業的陳先生表示,油麻地站作為觀塘線尾站的歷史悠久,十分有紀念價值,欲趁今天錄下有關的廣播聲帶。他對油麻地站日後將只作中途站亦感期待,「好想知會有咩分別」。

就讀中六的何同學直指,為見證歷史時刻,不惜犧牲睡眠時間,笑言「有之前西港島線(啟用)經驗都唔驚」,更會等待清晨延線正式啟用後才會回家。

謝先生則「跟大隊」,由調景嶺站上車,乘搭尾班車前往油麻地站,當尾班車到達油麻地站後,他便下車拍照留念。他指首次參與大型鐵路迷活動,有點擔心將來不習慣油麻地站變成中途站,「以前有啲人可能會特登搭到(油麻地)總站再搭掉頭車,可以揀位坐」。

一眾鐵路迷稍後會由油麻地站,一同步行至觀塘線延線的其中一個新站黃埔站,等候頭班車。

(來源:星島日報)

五分鐘出油麻地 每四分鐘一班車 觀塘延 今通車 黃埔人:等了32年

港鐵觀塘線延線今日正式通車,市民可從油麻地搭港鐵經何文田站再到黃埔站,預計車程只需約五分鐘。黃埔站成為觀塘線新終點站,該站採單側式月台,開往油麻地方向列車約每四分鐘一班。港鐵昨午開放黃埔站,吸引近萬名市民參觀,不少期待以久的街坊大感興奮,指出門更方便快捷。
  
令黃埔及何文田區居民引頸以待的觀塘線延線 ,由一一年中動工,全長約二點六公里,今日正式通車,港鐵列車將從油麻地站,駛經何文田站再伸延至黃埔站,而首班列車今早六時十分在黃埔開出,今後來往黃埔站至油麻地站車程只需大約五分鐘。
  
票價方面,由黃埔站至油麻地站成人八達通票價收四元五角、去尖沙嘴站為五元三角;過海往金鐘站收十一元九角,車程只需約十五分鐘,估計較路面交通車程節省約半小時。
  
付費區內有洗手間
  
居於黃埔超過三十載的伍女士,昨跟家人帶同十六個月大的孫女一同參觀黃埔站,感覺環境舒服,心情興奮的她直言「等 三十二年,對車站好滿意」。她指以往黃埔沒有港鐵,平日出門都要乘搭巴士和小巴,較難預算行車時間,現在多個選擇比較方便。
  
七十多歲的方生在黃埔附近住上二十多年,平日需乘小巴出旺角,連候車時間最少三十分鐘,以後會改乘港鐵出門,因為更加方便快捷。
  
黃埔站設於黃埔德安街及德民街一帶,為區內人流密集的中心地段,設有四個出入口,其中兩個連接商場地庫。車站共分兩層,上層為東、西兩個車站大堂,互不相通;下層為單側式月台,供乘客候車。由於採用單側式月台設計,港鐵部分列車會以何文田做終點站,繁忙時間由何文田站開出列車約每兩分鐘一班,由黃埔站開出列車約四分鐘一班。
  
姚小姐為黃埔花園住客,過往在何文田讀書,一直期待歡塘延 通車,她現時在灣仔工作,上班要先乘小巴到尖沙嘴,有時花近半小時,之後再轉乘港鐵,現在終可直達。但她說,會視乎實際車程時間再考慮是否乘港鐵上班,因繁忙時間每四分鐘才有一班列車,擔心候車時間長。
  
黃埔站兩個車站大堂並不相連,東大堂設有客務中心,付費區內有洗手間設施;西大堂並無客務中心,只設自助客務機,乘客透過視像形式向職員查詢。兩個大堂亦分別設有兩部闊閘機、七部出入閘機及六個「三合一」多功能售票機。不少市民都對自助客務機好奇,紛紛向職員查詢使用方法,了解過後大多指要待通車後親身試用,才能評價其視像查詢等功能是否方便。
  
月台兩端有大型壁畫
  
為了展現社區歷史及文化特色,黃埔站內加入一些社區藝術元素,在月台兩端有以「歷史與想像——黃埔」為題的大型壁畫,是由本港著名藝術家林東鵬帶領超過四十位紅磡區兒童及家長,用碳粉筆畫出他們對社區的感受與憧憬,以藝術方式融會黃埔區新與舊。

(來源:香港蘋果日報)

小四生天未光元朗「遠征」黃埔 為見證歷史一刻

今晨5時,黃埔站紅磡道出口已有過百名市民聚集,等待港鐵開閘。約清晨5時40分,港鐵職員打開閘門,在場引頸以待的市民隨即湧入黃埔地鐵站,準備乘搭6點10分開出的首班列車。港鐵行政總裁梁國權在開車前,再次感謝市民及區議會支持,其後登上列車與市民一同見證頭班車開出。

就讀小四的林小朋友和媽媽清晨4點半便從元朗出來搭頭班車,林小朋友指,因為對港鐵有興趣,想認識更多,遂求媽媽和他來。

楊先生及楊太帶同愛好鐵路的姨甥來見證歷史時刻。楊先生指,他們都居於沙田區,以往要來黃埔,需要坐東鐵到紅磡,再轉乘小巴或的士,車程需近一小時,「所以咁耐以嚟,去黃埔嘅次數一隻手數得哂。」他認為,觀塘延綫開通後,他們會多到黃埔,但明言擔心當區舖租會不斷上升,最終會令小店現結業潮。

鐵路迷駱先生和陳先生凌晨3時便在黃埔站等候開幕,陳先生指,他不想錯過黃埔站開幕一刻,「如果唔係,要等南港島綫,都唔知等幾耐」,遂特地深夜出來郊接開站一刻。駱先生則指,自己對鐵路甚感興趣,故凌晨到場趁熱鬧。

(來源:HKET)

觀塘延線通車 唔駛10分鐘黃埔殺出旺角

港鐵觀塘延線今晨6時10分正式通車,根據港鐵資料,黃埔站乘地鐵前往油麻地、旺角及太子站,車程大約為5至10分鐘,較路面交通車程節省20至25分鐘。不過黃埔和何文田街坊對新站有讚有彈。

家住黃埔的陳爸爸與一對子女一起乘搭首班車,認為觀塘延綫開通後,子女到油麻地參加興趣班時會更方便。11歲的姐姐表示,以往乘搭地鐵由黃埔前往旺角需時20分鐘,現時乘搭地鐵只需5分鐵(港鐵官方資料:黃埔往油麻地車程5分鐘),對新路綫開通感到期待和興奮,認為新車站很大很美。

59歲居住在何文田邨的葉太,今早特意搭的士到黃埔站乘搭頭班車。她對觀塘延線通車感到開心,認為會方便。她指,過往由何文田乘搭小巴到紅磡後,需再步行才能到達黃埔,現時有港鐵由何文田直達黃埔會更方便。

但葉太坦言,由於何文田港鐵站與何文田邨之間有段斜路,乘搭港鐵後仍需步行,故她未必會完全放棄乘搭小巴。她希望港鐵能在何文田邨開設港鐵出口。

與一眾港鐵高層乘搭首班車的黃埔花園業委會主席梁福澤指,居民對觀塘延綫反應大致正面。雖然在鐵路工程期間受到不少的滋擾,但忍受幾年的滋擾可以換來永久的交通便利,認為是值得的。

受觀塘延綫開通,不少巴士及小巴路線作出調整,梁福澤指,區議會正在討論取消212巴士路綫的時間,他認為在半年內取消212巴士路綫屬合理,可考慮逐步減少班次。

居住尖沙嘴的劉太每天乘搭212號巴士到黃埔晨運及買餸,已是83歲的劉太指,若取消212號巴士路綫,會考慮改搭其他巴士路綫,不太願意搭港鐵,因年紀大不能上上落落及行樓梯,而且港鐵站出口不近住宅,需再行一段斜路,故即使港鐵有2元長者乘車優惠平時也不會搭地鐵。她不想巴士公司取消212號巴士。

(來源:HKET)

觀塘延線首航「chok一chok」 何文田站壞𨋢排長龍

港鐵觀塘延線今晨6時10分正式通車,首班車由黃埔開往調景嶺,途經何文田站。過百名市民專程到乘搭首班車,擠滿8成車廂,部分黃埔及何文田區市民對通車感到興奮。

港鐵於早上5時45分提早開黃埔A出口,供市民入站等候首班車,市民表現興奮,奔跑入站。

首班列車於早上6時10分於黃埔開出,車內市民與地鐵高層均拍手歡呼。開車一刻稍為「chok一chok」,車內乘客嘩然,有人險跌倒。2秒後恢復行車。行車期間輕微搖晃,但大致暢順。

家住黃埔的陳爸爸與一對子女一起乘搭首班車,11歲的姐姐表示,首班車開車時「窒一窒」差點跌倒,但無損她對觀塘延綫的觀感。

港鐵車務總監劉天成指,每個新系統都有磨合期和不暢順之處,會吸收經驗,盡量縮短磨合期及將對市民帶來的不便減到最低。劉形容,通車首一小時行車暢順,黃埔及何文田於通車一小時內共有2600人乘搭。

另外,何文田站A3出口(即愛民邨,何文田邨出口)原有三部𨋢上落出入口,但通車首日,其中一部𨋢壞了,只有兩部𨋢運作,乘客需排長龍等𨋢,否則要行樓梯百幾級,相等於約4至5層樓。

劉指,南港島綫已於10月1日開始試行由金鐘來往海怡半島,暫時大致暢順,會朝著年底通車的目標進發。

對於黃埔站在日前的暴雨下出現漏水,劉天成承認,站內窗的位置有滲水問題,但因車站的地底較深,建設較為複雜,故出現滲水屬正常情況,不會對列車構成影響。

(來源:東網)

何文田站開通 有市民嘆車站路途遙遠唔方便

八層深的何文田站早上亦吸引不少市民參觀乘搭,六點前各出入口都有零星市民等開閘。愛民邨的羅伯今早如常出發到黃大環山游泳池,但改搭港鐵,在往黃埔月台候車期間,他抱怨稱「如果搭綠van已經到咗,以後唔會搭啦!」

七十四歲的羅伯表示,今日特意下山試搭首日開通的觀塘延線,到黃埔大環山游早泳。他稱今日如常六時許出門,但快步用了十多分鐘才到地鐵站,還錯過了首班車,「我平時三個字已經到咗泳池,但依家先到地鐵站!」羅又甩手擰頭,大嘆「唔搭啦!根本行多咗路,轉又轉轉又轉,一路要問人,差啲搵唔到路!咁點搞呀!」

羅又指所住的大廈已經最近接駁天橋,坦言搭港鐵要行十幾分鐘路程,「有啲斜位,行上仲辛苦!」羅批評選址「乜都唔方便,一起就唔啱!唔方便!」他估計愛民邨及何文田邨一帶居民,無論退休人士或上班族都會維持以巴士出入的習慣。

高低落差逾七十米的何文田站首日開通,除了愛民邨及何文田邨的出入口遠遭詬病,延線月台更位處最底層,由大堂直路要搭四次扶手電梯,花費幾分鐘。不少人改而搭乘升降機,但往黃埔月台第二班車甫開出,即有升降機發生故障,一批乘客按掣無果隨即離開升降機,更一臉無奈「搞咩呀?」升降機顯示屏隨即打出暫停服務字樣,有職員趕到着乘客轉搭扶手電梯。

留言

秘密留言

自我介紹

藍澤千影

Author:藍澤千影
.某行業老年無能雜工一名
.不知為何喜歡東方和可愛的動漫
請多來多留言~
如發現有影片連結已被移除,歡迎通知以便本人修補,謝謝^^
PS.請勿擅自抄襲本BLOG內容
PSA.請勿用真名稱呼本人XD...

狀態:σ`∀′) ゚∀゚)σ(?)

心情音樂:ポルノグラフィティ
小型聊天室
最新文章
類別
  K-ON (44)
最新留言
月曆
11 | 2016/12 | 01
- - - - 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
瞬間看地球(?)
FC2計數器(同一IP一天只計算1次)
來訪者統計(26/3/10開始)
free counters
搜尋欄
連結
部落格好友的申請

和此人成爲部落格好友

月份存檔
RSS連結